帕杰羅的越野性能到底怎么樣？

帕杰羅的越野性能相當出色。

從外觀設計來看，它擁有 235mm 的最低離地間隙、36.6 度的接近角、25 度的離去角以及 1 米 9 的車身高度，這讓其在各種路況下都能輕松應對，視野也非常好。

帕杰羅的核心在于其四驅系統。帶中央差速器的“超選四驅系統”，在城市路面可選擇兩驅模式省油，遇到復雜路況四驅模式迅速介入，能通過電子調節前、后輪的扭矩分配，在 33：67 和 50：50 范圍內靈活調整。

它還有高速四驅和低速四驅兩檔，高速四驅時中央限滑差速器會鎖定前后輪扭矩比例為 50:50，低速四驅時扭矩能達到平常的 1.9 倍。

在實際測試中，帕杰羅表現優秀。平地交叉軸滑輪組測試，超選四驅和后橋差速鎖讓其輕松通過，任意一個車輪有附著力就能脫困。

3.0 自然吸氣發動機低轉速扭矩好，攀爬 45°陡坡沒問題。承載式車身設計讓駕駛者能獲得更多路面信息，懸架能很好吸收振動，轉向力度適中，油門線性，變速箱穩定可靠。

四驅鋼架測試中，即使打開三個滑輪組，只有左后輪有附著力，動力也能被有效傳遞，車輛順利脫困。實地越野測試，哪怕場地難度比不上達喀爾級別，但帕杰羅也能輕松通過各種考驗。

總之，帕杰羅的超選四驅系統兼顧了全時四驅與分時四驅的優點，機械程度高，耐久性穩定性好，能帶你去任何想去的地方。