奇瑞董事長的創(chuàng)業(yè)歷程是怎樣的？

奇瑞董事長尹同躍的創(chuàng)業(yè)歷程可謂充滿波折與艱辛。

最初，蕪湖以輕工業(yè)為主，紡織業(yè)陷入困境后經(jīng)濟(jì)亟待轉(zhuǎn)型。1991 年，蕪湖市提出建設(shè)汽車城，1992 年奇瑞項(xiàng)目啟動。

1996 年，尹同躍被蕪湖市副市長詹夏來的話打動，放棄一汽的工作，帶著 30 萬資金回到家鄉(xiāng)，開始自主造車之路。創(chuàng)業(yè)初期，條件艱苦，辦公在廢棄磚瓦廠的小草房里，夏天悶熱，電腦死機(jī)，冬天寒冷。為了造出汽車，奇瑞四處尋找技術(shù)。

1997 年，引入福特二手發(fā)動機(jī)生產(chǎn)線，但過程中遭遇國外技術(shù)人員的不平等條約和拖延。最終，奇瑞團(tuán)隊自行完成安裝調(diào)試，并成功點(diǎn)火。在造車過程中，奇瑞還通過購買技術(shù)解決車身和底盤問題。

1999 年，第一輛車下線，但沒名字，尹同躍提議叫“奇瑞”。新車下線后，開往合肥報喜時拋錨。之后，奇瑞通過當(dāng)?shù)爻鲎廛囀袌鲈囼?yàn)，暴露問題，使產(chǎn)品走向成熟。

為獲得汽車生產(chǎn)資質(zhì)，奇瑞將自己“賣”給上汽，獲得“準(zhǔn)生證”，隨后推出風(fēng)云、QQ 等經(jīng)典車型，在中國自主車企中崛起。

2007 年，奇瑞啟動升級轉(zhuǎn)型，思考未來發(fā)展。此后，奇瑞不斷改革，經(jīng)歷多個發(fā)展階段，包括與以色列量子集團(tuán)合作打造自主高端品牌等。如今，奇瑞在產(chǎn)品和產(chǎn)業(yè)上不斷創(chuàng)新，取得了諸多成績。