奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)是否達(dá)標(biāo)？

奇瑞發(fā)動(dòng)機(jī)的排放標(biāo)準(zhǔn)達(dá)標(biāo)。

奇瑞多款車型的發(fā)動(dòng)機(jī)已達(dá)到國(guó)Ⅳ、國(guó)Ⅵ等相關(guān)排放標(biāo)準(zhǔn)。

早在 2008 年，奇瑞 A1 1.3、QQ6 1.3 以及瑞麒 2 三款車型就進(jìn)入了國(guó)Ⅳ目錄，成為首個(gè)通過(guò)國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)的自主品牌車企。

奇瑞依靠自主創(chuàng)新，前瞻性地制定了節(jié)能環(huán)保技術(shù)研發(fā)戰(zhàn)略，掌握了 CBR、VVT、廢氣再循環(huán)等關(guān)鍵技術(shù)，旗下主力車型陸續(xù)達(dá)到國(guó)Ⅳ排放標(biāo)準(zhǔn)。

在國(guó)Ⅵ標(biāo)準(zhǔn)方面，奇瑞也表現(xiàn)出色。例如瑞虎 5x 搭載的 1.5L 自吸發(fā)動(dòng)機(jī)和 1.5T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)均符合國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)，動(dòng)力不錯(cuò)。像高性能的 1.6 TGDI 四缸機(jī) F4J16 也迎來(lái)量產(chǎn)，成為最早準(zhǔn)備好面對(duì)真國(guó) 6 標(biāo)準(zhǔn)的發(fā)動(dòng)機(jī)之一。

奇瑞在研發(fā)過(guò)程中，理論先行，在 49 個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)驗(yàn)室里研究燃燒學(xué)理論；擁有正向研發(fā)體系的支撐，積累大量研究數(shù)據(jù)和結(jié)論；具備精準(zhǔn)的驗(yàn)證手段，投資升級(jí)排放實(shí)驗(yàn)室。

此外，奇瑞還提前在綜合配套方面做準(zhǔn)備，與中石化建立戰(zhàn)略合作，使用高品質(zhì)燃油將尾氣排放參數(shù)調(diào)校到最佳狀態(tài)。

奇瑞在排放標(biāo)準(zhǔn)上不斷努力，以技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)對(duì)日益嚴(yán)格的環(huán)保要求，為消費(fèi)者帶來(lái)更環(huán)保、更優(yōu)質(zhì)的汽車產(chǎn)品。