奔馳在不同歷史時(shí)期的設(shè)計(jì)風(fēng)格有何變化

奔馳在不同歷史時(shí)期的設(shè)計(jì)風(fēng)格有著顯著變化。

早期如第一代 E 級的前身 W120，被稱為 Ponton，采用浮筒造型，引擎蓋、車身統(tǒng)一為單獨(dú)外殼。

W110 是梅賽德斯系列“Fintail”車型之一，有汽油和柴油直列四缸引擎可選。

保羅·布拉克設(shè)計(jì)的 W114 和 W115 三廂造型，分六缸和四缸發(fā)動(dòng)機(jī)車型。

W123 因精良可靠備受贊譽(yù)，被許多出租車公司選用。

W124 引入 4 Matic 全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，1993 年作為 E 級正式上市。

第二代 W210 推向中型豪華車市場高端，W211 設(shè)計(jì)更現(xiàn)代精致，基于它的 C219 CLS 4 門轎跑車吸引年輕人。

第四代 W212 在 2009 年取代 W211，有新功能和造型變化。

第五代 W213 更具曲線感和流動(dòng)性，發(fā)動(dòng)機(jī)選項(xiàng)更新。

奔馳 S 級同樣變化顯著，第一代延續(xù)二戰(zhàn)前風(fēng)格，第二代車身設(shè)計(jì)完整性更強(qiáng)，有浮筒式車身，第三代受美國汽車設(shè)計(jì)影響出現(xiàn)尾鰭設(shè)計(jì)。

戰(zhàn)后重建時(shí)期，奔馳在 1951 年法蘭克福車展推出 220，是舉世聞名的 S 級前身之作，保留了優(yōu)雅端莊體態(tài)和流線型設(shè)計(jì)，還有分離的翼子板。

“Ponton”車型 W180 于 1954 年亮相，以六缸轎車、雙門轎跑和敞篷車為特色，到 1959 年停產(chǎn)。

“Fintail”車型 W111、W112 以尾翼聞名。

總之，奔馳在不同歷史時(shí)期不斷創(chuàng)新，設(shè)計(jì)風(fēng)格緊跟時(shí)代需求和審美，成就了其在汽車界的輝煌。