自動(dòng)駕駛公交車的智能化程度有多高？

自動(dòng)駕駛公交車智能化程度頗高。如今，不少自動(dòng)駕駛公交車已達(dá)到 L3 級(jí)有條件自動(dòng)駕駛，像濟(jì)南的 L3 級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)公交，能自動(dòng)判斷信號(hào)燈、規(guī)劃路線。部分公交還安裝智能安全管理平臺(tái)，可統(tǒng)計(jì)客流、疲勞預(yù)警。還有的具備主動(dòng)安全技術(shù)，能識(shí)別誤踩油門等。宇通無人駕駛巴士配備先進(jìn)傳感器，可應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。這些都充分展現(xiàn)了自動(dòng)駕駛公交車的高度智能化。

濟(jì)南的L3級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)公交，外觀與普通公交無異，內(nèi)在卻“大有乾坤”。它搭載的自動(dòng)駕駛、車路協(xié)同等高端系統(tǒng)，通過感知、決策和控制系統(tǒng)，賦予公交車“看、想、動(dòng)”的能力。在行駛過程中，它能夠精準(zhǔn)識(shí)別信號(hào)燈狀態(tài)，根據(jù)實(shí)時(shí)路況規(guī)劃出最優(yōu)行駛路線，還能做到禮讓行人，充分體現(xiàn)出智能化帶來的便利與安全。

部分電動(dòng)公交車所安裝的“車輛主動(dòng)智能安全管理平臺(tái)”同樣功不可沒。它不僅能統(tǒng)計(jì)客流數(shù)據(jù)，為公交運(yùn)營(yíng)提供有力的數(shù)據(jù)支持，還能時(shí)刻關(guān)注駕駛員狀態(tài)，一旦出現(xiàn)疲勞駕駛、路線偏離等情況，會(huì)及時(shí)發(fā)出預(yù)警。車身周邊的攝像頭則有效掃除了駕駛盲區(qū)，大大提升了行車安全性。

楊高公司的新純電動(dòng)公交車，憑借主動(dòng)安全和智能化輔助駕駛技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了對(duì)誤踩油門的智能識(shí)別以及碰撞預(yù)警制動(dòng)，360°全景環(huán)視預(yù)警輔助系統(tǒng)更是讓車輛周圍情況一目了然。福州的新能源公交車具備右側(cè)盲區(qū)監(jiān)測(cè)、斑馬線自動(dòng)識(shí)別功能，電子后視鏡提供清晰視野，為行車安全保駕護(hù)航。

宇通無人駕駛巴士更是“黑科技”滿滿。兩顆鷹眼攝像頭、四臺(tái)激光雷達(dá)、一顆雷達(dá)智者和集成導(dǎo)航系統(tǒng)，讓它在復(fù)雜路況下也能應(yīng)對(duì)自如。在瑞安大道的行駛中，穿越多個(gè)信號(hào)燈路口，完成變道、超車等操作，展現(xiàn)出強(qiáng)大的技術(shù)實(shí)力。

總之，自動(dòng)駕駛公交車的智能化涉及多個(gè)方面，從行駛決策到安全預(yù)警，從路況識(shí)別到復(fù)雜操作應(yīng)對(duì)，都展現(xiàn)出了令人驚嘆的智能化水平，正深刻改變著人們的出行體驗(yàn) 。