哪些企業在推動智能網聯汽車概念的發展？

眾多企業都在推動智能網聯汽車概念的發展，涵蓋汽車生產企業、科技巨頭等多個領域。像比亞迪自 2008 年起引領汽車智能網聯發展，發布 DiLink 智能網聯系統；華為將 ICT 領域技術優勢拓展至智能汽車產業，投入巨大。還有長安汽車、蔚來汽車等車企不斷探索創新，百度等科技企業也憑借技術優勢積極布局。這些企業從不同角度發力，共同促進智能網聯汽車概念向前發展 。

汽車生產企業方面，可謂是百家爭鳴。長安汽車自 2010 年起便一頭扎進智能化領域，精心構建起“兩國四地”的研發布局。在漫長的探索中，它掌握了 200 余項核心技術，其中 30 項更是國內首發，如此深厚的技術積累令人贊嘆。并且，它還成為全國首批 L3 級智能網聯汽車試點單位，積極與華為深化合作，不斷拓寬智能網聯的邊界。

蔚來汽車在 2024 年動作頻頻，4 月發布全域領航輔助 NOP + 城區功能和“智駕分”體系，為智能駕駛的發展添磚加瓦，建立起完整的自研體系，讓智能駕駛技術不斷進步，覆蓋更多城市。6 月，它成為國家首批智能網聯汽車準入和上路通行試點企業，7 月更是喜訊連連，自研智駕芯片流片成功等多項成果發布，彰顯出強大的研發實力。

理想汽車也毫不遜色，全球首創三維空間交互和標配理想 AD 智能駕駛系統，入選“2024 年新型數字服務優秀案例名單”。7 月宣布 OTA 6.0 智能駕駛升級，加入無圖 NOA 功能，為用戶帶來更便捷、更智能的駕駛體驗。

小鵬汽車以推動智能電動汽車普及為美好愿景，早在 2010 年就推出相關智能系統。2024 年 7 月全量推送 AI 天璣系統 XOS 5.2.0 版本，XNGP 升級，持續為用戶帶來新鮮的智能體驗，在智能網聯汽車的賽道上穩步前行。

北汽集團堅持自主與開放創新的理念，積極參與北京自動駕駛示范區建設，推出相關智能駕駛量產車，并不斷進行產品迭代。6 月成為行業首批入圍智能網聯汽車準入和上路通行試點的整車企業，8 月還與華為聯合打造享界 S9，展現出其在智能網聯領域的堅定決心。

上汽集團業務廣泛，涵蓋多個領域，基于全新理念打造平臺和技術底座，并持續進行技術升級。其 2022 年推出的智能車全棧技術解決方案如今已進化至 3.0 版本 ，還入選國內首批智能網聯汽車準入和上路通行試點聯合體，為智能網聯汽車的發展貢獻著自己的力量。

一汽集團構建起全球化研發布局和智能駕駛全場景全棧解決方案。紅旗系列產品不斷推進 L3、L4 級自動駕駛開發和測試示范，入選首批智能網聯汽車準入和上路通行試點名單，長春與一汽入選“車路云一體化”首批應用試點城市，在智能網聯的道路上穩步邁進。

科技巨頭同樣在智能網聯汽車領域扮演著關鍵角色。百度較早便開始布局自動駕駛，依托 Apollo 自動駕駛開放平臺提供全棧解決方案，在車路協同等多個領域展開布局。十年來，百度始終堅持研發投入，Apollo L4 級自動駕駛安全運營測試里程超 1 億公里，正大力推進車內無人自動駕駛規模化應用，還與四維圖新旗下世紀高通聯合中標北京項目，為智能網聯汽車的發展提供了強大的技術支撐。

此外，揚州航盛科技有限公司積極參與車載北斗系統建設，還參與北斗全國標準化建設，產品應用覆蓋國內大部分車廠，在融合北斗創新應用推動智能網聯汽車產業發展方面發揮了重要作用。

總之，這些來自不同領域的企業，憑借各自的技術優勢、創新理念和不懈努力，如同璀璨星辰照亮了智能網聯汽車概念發展的道路，讓智能網聯汽車從概念逐步走向現實，為未來的出行帶來更多可能 。