大眾和奔騰的智能化配置誰(shuí)更先進(jìn)？

大眾在智能化配置方面整體相對(duì)更先進(jìn)。大眾作為全球知名車(chē)企，憑借龐大的全球研發(fā)體系與深厚的技術(shù)積累，其智能化技術(shù)應(yīng)用成熟，廣泛配備的智能駕駛輔助等高科技配置，能有效提升駕駛的安全性與便利性。奔騰雖也在智能化領(lǐng)域有所成果，如奔騰 T90 有不錯(cuò)的智能系統(tǒng)，但在技術(shù)積累和研發(fā)規(guī)模上與大眾存在差距，整體布局和推進(jìn)速度有待提升 。

從具體車(chē)型的配置對(duì)比來(lái)看，大眾旗下眾多車(chē)型的駕駛輔助系統(tǒng)功能全面。以一些中高端車(chē)型為例，自適應(yīng)巡航、車(chē)道保持、自動(dòng)泊車(chē)等功能一應(yīng)俱全，能夠在不同路況下為駕駛者提供多方位的支持，讓駕駛變得更加輕松和安全。而奔騰 B70 搭載了 7 英寸全液晶儀表盤(pán) +12.3 英寸中控屏組成的懸浮式雙聯(lián)屏，還配備了 D-Lift 6.0 車(chē)聯(lián)網(wǎng)、華為 HiCar 互聯(lián)以及億連系統(tǒng)，擁有 L2+級(jí)智能輔助駕駛系統(tǒng)，在智能互聯(lián)方面有亮點(diǎn)，不過(guò)整體智能化配置的廣度和深度與大眾部分車(chē)型相比，仍有可提升空間。

大眾一直注重智能科技在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用，長(zhǎng)期的研發(fā)投入使其在智能化進(jìn)程中走在前列。其技術(shù)成果不僅體現(xiàn)在駕駛輔助上，車(chē)內(nèi)的智能交互系統(tǒng)也不斷升級(jí)，為用戶(hù)帶來(lái)更便捷、更智能的體驗(yàn)。奔騰作為中國(guó)一汽旗下品牌，雖然在智能化領(lǐng)域積極探索創(chuàng)新，不斷升級(jí)智能車(chē)機(jī)系統(tǒng)，但在全球市場(chǎng)的影響力和技術(shù)研發(fā)的廣度上，和大眾這種國(guó)際巨頭相比，存在一定客觀差距。

綜上所述，大眾憑借深厚的技術(shù)底蘊(yùn)、龐大的研發(fā)體系以及廣泛的應(yīng)用成果，在智能化配置方面整體上更為先進(jìn)。然而，奔騰也展現(xiàn)出了自身的特色與努力，在智能互聯(lián)等方面有其獨(dú)特之處。消費(fèi)者在選擇時(shí)，可依據(jù)自身對(duì)智能化功能的具體需求、預(yù)算以及對(duì)品牌的偏好等多方面因素，綜合考量后做出適合自己的決策。