奔馳自動駕駛技術目前達到了什么水平？

奔馳自動駕駛技術目前已達到較高水平。自 1986 年啟動相關計劃以來，奔馳不斷探索前行。如今，其不僅在德國獲得全球首個有條件自動駕駛系統國際認證，推出 L3 車型，還在 L4 級自動無人駕駛泊車系統商用許可方面取得突破。在國內，自動駕駛測試也進展順利。奔馳的技術亮點眾多，從豐富的硬件傳感器，到先進的端到端方案，都展現著其在自動駕駛領域的深厚底蘊與卓越實力 。

奔馳在自動駕駛分級技術上成果斐然。L2 級智能駕駛輔助系統，能為駕駛員提供一定程度的輔助，此時 UI 畫面呈綠色，不過駕駛員仍需時刻參與車輛操控。而 L3 級有條件自動駕駛系統啟用時，UI 畫面顯示為青綠色，車外還有燈光提示。在特定條件下，車輛可獨立完成大部分駕駛操作，可駕駛員仍要保持清醒，隨時準備接管車輛。并且，奔馳正全力推動下一代 L3 級技術發展，旨在拓展更多應用場景，提升行駛速度。

其 L4 級自動無人駕駛泊車系統更是一大亮點。奔馳與博世聯合開發的這一功能，已在 2022 年獲得全球首個 L4 級自動駕駛商用許可，極大地方便了用戶在停車時的操作。

為保障自動駕駛的安全性和可靠性，奔馳做了諸多努力。在 DRIVE PILOT 駕駛領航系統放行前，以嚴苛標準在全球進行長途實測，全面覆蓋各種使用場景，實時驗證采集 6 萬個車輛系統數據，并針對不同情況進行多樣測試和優化，控制系統還采用“自監督學習”。

奔馳全新的“無圖”L2++全場景高階智能駕駛系統也備受關注。該系統基于純視覺方案，不依賴高精地圖和激光雷達，運用端到端大模型等技術，具備強大的機器學習能力。在公開道路測試中表現出色，如在上海城區實現 50 分鐘、全長 21 公里的全程 0 接管。

總之，奔馳自動駕駛技術經過多年發展，在多個方面取得了令人矚目的成就。從分級技術到泊車系統，從安全保障到全新智能駕駛系統，都彰顯了其在自動駕駛領域的領先地位，未來也值得我們持續期待 。