國產(chǎn)新能源車的充電設(shè)施普及程度如何？

國產(chǎn)新能源車的充電設(shè)施普及程度正在不斷提高，但仍存在一些問題。

目前，全國充電基礎(chǔ)設(shè)施總量已接近千萬臺(tái)，截至 5 月底達(dá)到 992 萬臺(tái)，居全球首位。其中公共、私人充電設(shè)施分別達(dá)到 305 萬臺(tái)、687 萬臺(tái)。2024 年增量市場純電動(dòng)車的車樁比已達(dá)到 1:1，在全球處于領(lǐng)先水平。

不過，充電設(shè)施仍存在一些不足。私樁發(fā)展稍慢，國家新能源發(fā)展規(guī)劃提出私樁慢充應(yīng)是發(fā)展趨勢且要占到 90%以上，但目前私樁發(fā)展不夠快，影響電動(dòng)車普及。

公共充電樁存在布局不夠完善、結(jié)構(gòu)不合理、老舊充電樁技術(shù)落后、服務(wù)不均衡、運(yùn)營不規(guī)范等問題，各地公共充電站情況差異大，公用樁的車樁比仍需提升利用率。

此外，部分老舊充電樁充電平均月均僅有 100 多度，需要更新老舊交流低功率樁，增加高功率直流快充的升級。

為了進(jìn)一步完善充電設(shè)施，要合理評估充電設(shè)施，科學(xué)布局充電樁建設(shè)，完善電價(jià)調(diào)控機(jī)制，提高結(jié)算準(zhǔn)確性，加強(qiáng)關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，提升充電效率和續(xù)航能力，加強(qiáng)日常運(yùn)維服務(wù)，提升充電便利性，解決樁源被占問題，減少充電資源浪費(fèi)，加大行業(yè)監(jiān)管力度，保護(hù)消費(fèi)者合法權(quán)益。