2024 奧迪 A8 不同配置落地價的差異有多大

2024 奧迪 A8 不同配置落地價差異較大。

45 TFSI quattro 豪華型原售價 82.98 萬元,調(diào)整后 78.98 萬元,落地約 88 萬。它搭載 2.0T 發(fā)動機,265 馬力,車身 5.32 米,8 擋手自一體 AT 變速箱,定價下調(diào) 4 萬,增配矩陣式大燈,減配車內(nèi) ETC 裝置和前排手機無線充電,落地不超 70 萬。

50 TFSI quattro 臻選型原 92.98 萬元,調(diào)整后 88.98 萬元,落地約 98 萬,配置基本不變,有選配項目。

50 TFSI quattro 尊享型原 100.88 萬元,調(diào)整后 96.88 萬元,落地約 108 萬,和臻選型相比配置變化不大,落地相差 8 萬多,主要差別是 17 個喇叭的 Bang Olufsen 音響和二排座椅通風(fēng)等。

55 TFSI quattro 旗艦型原 111.88 萬元,調(diào)整后 109.8 萬元,落地約 122 萬,定價下調(diào) 20800 元,有更多選配項目。

60 TFSI quattro 售價 195.48 萬元,落地約 217 萬,新款定價不變,免除豪車消費稅。

霍希創(chuàng)始人經(jīng)典型車身增長 13 厘米,為后排預(yù)留寬敞空間。新推出的霍希創(chuàng)始人 55TFSI 版本,定價比經(jīng)典版貴 2 萬,降幅行情少 5.5 萬。霍希創(chuàng)始人版 60TFSI 與 60TFSI quattro 相比,落地相差一臺 A6 的價格,差異在于車身寬敞度和氣場。

造成落地價差異的原因主要在于配置不同,動力方面,45 TFSI 車型搭載 2.0T 發(fā)動機,50/55 TFSI 車型搭載 3.0T V6 發(fā)動機+48V 輕混系統(tǒng),60 TFSI 搭載 4.0T V8 發(fā)動機+48V 輕混系統(tǒng)。

外觀上,新車前臉格柵、霧燈區(qū)域和大燈造型有變化,采用多邊形鍍鉻前格柵和家族式“彎折”大燈設(shè)計,數(shù)字矩陣式 LED 大燈很有特色。

尾部有鍍鉻裝飾條、數(shù)字 OLED 尾燈和貫穿式燈帶,辨識度高。

內(nèi)飾有全液晶儀表盤、雙輻式多功能方向盤,兩塊顯示屏分別為 10.1 英寸和 8.6 英寸,車機支持語音操作等功能,還配備基于 MIB3+Asterix 全新奧迪互聯(lián)平臺打造的 AUDI connect 互聯(lián)系統(tǒng)。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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奧迪 A8 不國產(chǎn)與知識產(chǎn)權(quán)有關(guān)系。 奧迪 A8 是德國奧迪汽車公司設(shè)計并制造的進口車,擁有德國自主知識產(chǎn)權(quán)。奧迪 A8 配備了 2 款強大的新一代 V8 發(fā)動機、一款 V6 發(fā)動機和一款 W12 發(fā)動機,這些發(fā)動機都裝備了可變長度進氣歧
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在汽車保值率方面,奧迪 A8 和帕拉梅拉相比,帕拉梅拉通常更保值。 從相關(guān)數(shù)據(jù)來看,保時捷帕拉梅拉在第一年的保值率能達到 111.22%,后續(xù)多年也都在大型車中處于領(lǐng)先地位。而奧迪 A8 的保值率相對來說沒有帕拉梅拉那么出色。 造成這種
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