速騰輕量化設計后重量減輕了多少

2021款速騰相比2020款重量增加了25kg，并非減輕。速騰通過多種方式進行輕量化設計，如采用鋁合金制造的EA211發動機，整車還運用高強度鋼和輕量化材料。然而，2021款速騰重量卻有所上升，這可能是在車輛優化升級過程中，增加了一些配置或對車身結構進行調整等因素導致，并非輕量化設計未起作用 。

從發動機方面來看，速騰搭載的EA211發動機采用鋁合金制造，總重僅97公斤，相比以往的1.4T發動機輕了不少。這種材質的運用有效降低了發動機這一關鍵部件的重量，為整車輕量化貢獻頗多。并且鋁合金發動機在散熱性能上也更具優勢，能讓發動機在更穩定的溫度環境下工作，一定程度上也有助于提升燃油效率。

在車身材料的選擇上，速騰采用高強度鋼和輕量化材料，這是汽車行業實現輕量化的常見且有效的手段。高強度鋼能夠在保證車身結構強度的同時，減輕自身重量。而輕量化材料的合理運用，進一步降低了整車質量。通過這些材料的使用，原本可以期待車身重量有較為明顯的下降。

不過，汽車的重量變化是一個復雜的過程。在2021款速騰上，盡管有著諸多輕量化設計，但重量卻上升了。這背后或許是車輛為了提升駕乘體驗、增強安全性等目的，增加了一些新的功能配置。比如更先進的車載智能系統、更完備的安全防護裝置等，這些新增的配置無疑會增加一定的重量。又或者是在車身結構的優化調整中，雖然采用了輕量化材料，但結構上的某些改變導致整體重量有所增加。

總之，速騰的輕量化設計是實實在在存在且有效的。只不過在車輛不斷升級改進的過程中，由于多種因素的綜合影響，使得2021款速騰的重量出現了與預期不同的變化。但不能因此否定輕量化設計的價值，它在提升車輛燃油效率、操控性能等方面所帶來的積極作用依然值得肯定 。