現代汽車研發里手剎被叫做什么？

在現代汽車研發里，手剎正式學名為駐車制動器操縱桿，也常被稱為手制動、中央制動器等，電子手剎（EPB）還被叫做停車制動、駐車制動、輔助制動器。手剎作為汽車制動系統的重要部分，其正式學名體現了它在駐車時發揮的制動作用。不同的稱呼則反映了其在發展過程中的多種形態與特點，從傳統的機械操縱到先進的電子控制，雖名稱多樣，但保障車輛駐車安全的核心功能始終不變 。

傳統的機械手剎，依靠機械拉桿和拉索來實現制動，這種直觀的操作方式陪伴了汽車發展的漫長歲月。當你拉起手剎操縱桿時，通過一系列機械結構的傳遞，使后輪的制動蹄片與制動鼓緊密貼合，從而限制車輪的轉動，讓車輛穩穩停駐。在那個時代，“手制動”“手剎”這樣直白的稱呼，也讓車主們能迅速理解它的操作方式。

隨著科技的進步，電子手剎逐漸登上舞臺。電子手剎（EPB）以電子信號和電機驅動取代了傳統的機械拉索，帶來了更加便捷、精準的操作體驗。按下標識為“P”的按鈕，電子控制單元便會發送信號，控制后輪制動，實現停車制動功能。“停車制動”“駐車制動”的稱呼凸顯了它同樣的駐車作用，而“輔助制動器”則強調了它對車輛整體制動系統的補充和協助。

電子手剎不僅簡化了操作流程，還為汽車的智能化發展奠定了基礎。自動駐車系統就是電子手剎的智能延伸，讓駕駛更加輕松。

手剎的這些不同稱呼，見證了汽車制動技術的發展歷程。從傳統到現代，從機械到電子，手剎不斷革新，始終為我們的行車和駐車安全保駕護航。