問(wèn)

奧迪 A8 馬力在同級(jí)別車(chē)型中處于什么水平

奧迪 A8 馬力在同級(jí)別車(chē)型中處于上乘水平。

常見(jiàn)的奧迪 A8 動(dòng)力配置多樣,比如 3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率 250kW,最大扭矩 500N.m,傳動(dòng)搭配 8 擋手自一體變速箱。

有的版本搭載 4.0 發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率 338kW,最大扭矩 660Nm,零百加速成績(jī) 4.4S。

還有性能更強(qiáng)的 3.0T 渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī),最大輸出功率能提升到 330 馬力且標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng),甚至有能爆發(fā)出 571 馬力的版本。

奧迪 A8L 3.0T 配備前置全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng),最大馬力 340Ps,低至 1370 轉(zhuǎn)/min 就可進(jìn)入峰值扭矩平臺(tái),動(dòng)力輸出平順無(wú)延遲。匹配的 8 速 Tiptronic 自動(dòng)變速箱,換擋順暢,扭矩輸出寬泛。官方實(shí)測(cè)零百加速成績(jī) 5.7 秒。

奧迪 A8L 4.2 配備 4.0T 發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率 330kW,最大馬力 449PS,最大扭矩 700N.m,動(dòng)力參數(shù)遠(yuǎn)超同級(jí)對(duì)手,加速迅猛,高速行駛能力卓越。

6 速 tiptronic 變速箱智能,S 模式下發(fā)動(dòng)機(jī)威力大,但油耗高,D 擋適合日常。quattro 四驅(qū)系統(tǒng)與 ESP 電子穩(wěn)定程序結(jié)合提升性能和安全性,Torsen 中央差速鎖能調(diào)節(jié)前后軸力量分配。

奔馳 S 級(jí)相比,奧迪 A8 動(dòng)力表現(xiàn)更好。

奧迪 A8 的動(dòng)力系統(tǒng)不僅強(qiáng)勁,還具備先進(jìn)技術(shù)和配置,像主/被動(dòng)安全配置齊全,包括自動(dòng)泊車(chē)、零胎壓續(xù)航輪胎 、自動(dòng)駐車(chē)、陡坡緩降、上坡輔助、膝部氣囊等。

底盤(pán)結(jié)構(gòu)是前后多連桿式獨(dú)立懸架,搭載空氣懸掛支持高低和軟硬調(diào)節(jié),能過(guò)濾顛簸,提升駕乘舒適性。

特別聲明:本內(nèi)容來(lái)自用戶(hù)發(fā)表,不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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最新問(wèn)答

奧迪 A6 改 A8 動(dòng)力系統(tǒng)是不建議改的。 因?yàn)檐?chē)輛的動(dòng)力系統(tǒng)是一個(gè)復(fù)雜且相互關(guān)聯(lián)的整體,涉及到發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、電子控制系統(tǒng)等多個(gè)關(guān)鍵部件。 奧迪 A6 和 A8 在設(shè)計(jì)和調(diào)校上有很大差異,A8 的動(dòng)力系統(tǒng)是專(zhuān)門(mén)為其車(chē)型的定位和性能需求而
13 年奧迪 A8 油耗受多種因素影響。 駕駛習(xí)慣很關(guān)鍵,急加速、急剎車(chē)、高速行駛都能讓油耗升高。在城市擁堵路況,頻繁起步、停車(chē)和加速,油耗也會(huì)增加。起步時(shí)應(yīng)避免猛踩油門(mén),要平順。 車(chē)輛保養(yǎng)不可忽視,輪胎壓力過(guò)低或磨損嚴(yán)重,發(fā)動(dòng)機(jī)有故障
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14 年奧迪 A8 后期維修還算方便。 從發(fā)動(dòng)機(jī)維修看,進(jìn)氣道問(wèn)題較常見(jiàn),比如進(jìn)氣翻板集成在進(jìn)氣道內(nèi),故障時(shí)需更換整個(gè)進(jìn)氣道,但 3.0L 低功率版本車(chē)源多、價(jià)格優(yōu)惠,能讓維修養(yǎng)護(hù)成本可控。 奧迪 A8 作為進(jìn)口車(chē),維修便利性整體不錯(cuò)。
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