奧迪 A5 的生產工廠有哪些特殊的工藝和技術？

奧迪 A5 的生產工廠有著不少特殊的工藝和技術。

比如奧迪內卡蘇姆工廠，在推進可持續生產方面做了很多努力。涂裝車間引入新的涂裝工藝，每輛車能節省高達 140 千瓦時的能源消耗。還有陰極浸涂工藝、橫向干燥設備等創新技術的應用，不僅提高了涂裝效果，還降低了能耗。

在用水方面，工廠與市政污水處理廠聯動建立水閉環，以更負責任的方式使用水資源。

同時，車身車間實現了高度自動化，提高了附加零部件的裝配精度，超過 80%的材料實現了自動化補給。質量檢測工作也借助新技術在生產線上完成，提高了檢測效率和精度。

奧迪 A5 的車身結構也很有特點，以鋼為主，底強鋼 31%，主要在車門內板、地板后段、后輪罩、后行李箱等區域。高強鋼 28.7%，在地板前段、風窗上橫梁、頂蓋外板、機蓋外板等區域。先進高強鋼 24.1%，在中通道區域、座椅橫梁、前縱梁、頂蓋橫梁、門檻外板等區域。熱成型鋼 14.3%，在 B 柱外板、門檻內板、中通道上加強板、機艙前橫梁等區域。鑄鋁 1.9%，在前輪罩區域。

車身采用混合材料設計概念，設計過程考慮輕量化，在關鍵碰撞處使用熱成型鋼，在前輪罩處使用鑄鋁，提高扭轉剛度，加以鋼制骨架結構構成整體車身結構。

在車身前部，通過前縱梁、機艙橫梁、地板骨架對于關鍵結構部位優化，提高傳力及結構強度，減少前圍板沖擊量。中通道上加強板通過優化，由整體式改為分段式，質量減輕，同時構成封閉腔體，提高中通道處結構強度，為附件的安裝提供可靠的保證。座椅橫梁通過結構優化，由 2 根橫梁優化為下部增加一根小縱梁，提高了側碰安全性，但對腳步空間有一定影響。