奧迪 A8 低配的操控性能好不好

奧迪 A8 低配的操控性能良好。它配備的四驅系統可自動分配發動機驅動力到四個車輪，增強了牽引力，確保行駛穩定性與安全性。同時，其底盤調校舒適，濾震能力強，可變轉向比設計讓操控更靈活。并且在賽道上，輕巧車頭與四驅系統也使得它彎道姿態穩定。盡管車身較大在停車倒車時略有不便，但整體而言操控表現可圈可點。

從四驅系統來看，這一系統就像是汽車操控性能的堅實后盾。它能夠根據不同的路況和行駛需求，智能地將發動機的驅動力合理分配到四個車輪上。在濕滑路面行駛時，四個車輪都能獲得充足的動力，大大減少了車輪打滑的風險，讓車輛行駛得更加穩健；在加速或爬坡過程中，也能確保各個車輪發揮最佳抓地力，提供強大的驅動力，使車輛輕松應對各種復雜路況，為駕駛者帶來滿滿的信心。

底盤調校方面，奧迪 A8 低配車型展現出了卓越的功底。當車輛行駛在顛簸路面時，底盤能夠高效地過濾掉大部分震動，車內的駕乘人員幾乎感受不到明顯的顛簸，仿佛路面的起伏被悄無聲息地化解。這種出色的濾震能力，不僅提升了乘坐的舒適性，也讓車輛在行駛過程中更加平穩，有助于駕駛者更好地掌控車輛的行駛方向，減少因路面顛簸對操控的干擾。

可變轉向比設計更是一大亮點。在日常駕駛中，當車輛需要轉彎時，較小的轉向角度就能實現較大的車輪轉向幅度，讓操控變得輕松靈活，即使是在狹窄的街道或停車場內轉彎，也能得心應手。而在高速行駛時，轉向比會相應增大，轉向變得更加沉穩，駕駛者只需輕微轉動方向盤，車輛就能精準地按照指令行駛，大大提高了高速行駛的安全性和穩定性。

賽道上，奧迪 A8 低配車型輕巧的車頭與四驅系統配合默契。在進入彎道時，輕巧的車頭能夠迅速響應駕駛者的轉向指令，精準地切入彎道；四驅系統則持續為車輪提供穩定的動力輸出，確保車輛在彎道中保持良好的姿態，不會出現過度的側傾或失控。這使得駕駛者在賽道上也能體驗到駕駛的樂趣，感受到車輛出色的操控性能。

停車倒車時車身較大帶來的不便，在奧迪 A8 低配車型出色的操控性能面前，只是一個小小的瑕疵。總體來說，奧迪 A8 低配車型憑借其優秀的四驅系統、舒適的底盤調校、靈活的可變轉向比設計以及在賽道上的良好表現，在操控性能方面交出了一份令人滿意的答卷，能夠為駕駛者帶來舒適且充滿樂趣的駕駛體驗。