奧迪 Q8 四驅(qū)系統(tǒng)的原理是什么

奧迪 Q8 四驅(qū)系統(tǒng)是一種全時四驅(qū)系統(tǒng)，原理較為復(fù)雜但很精妙。

它通過車輛內(nèi)部的傳感器檢測車輪轉(zhuǎn)速，一旦有車輪打滑，系統(tǒng)會迅速重新分配四個車輪的動力，確保車輛任何時候都有高貼地性，增加穩(wěn)定性和安全性。

奧迪四驅(qū)系統(tǒng)主要由中央差速器和前后差速器組成。中央差速器位于傳動系統(tǒng)中央，負責(zé)前后輪動力分配，讓車輛平穩(wěn)行駛；前后差速器在前后輪之間，負責(zé)左右輪動力分配，使車輛拐彎操控更好。

普通路況下，動力主要由前輪驅(qū)動，后輪按需參與，能降低油耗并提升操控。遇特殊路況，四驅(qū)系統(tǒng)會自動給后輪分配動力，提供更好牽引力和穩(wěn)定性。

奧迪四驅(qū)系統(tǒng)還采用電子控制技術(shù)，靠傳感器監(jiān)測路況、駕駛情況和駕駛者反應(yīng)來調(diào)整動力分配，確保及時準(zhǔn)確響應(yīng)操作，提升各種路況下行駛性能。

奧迪四驅(qū)系統(tǒng)的核心部件是托森中央差速器，由蝸桿行星齒輪、差速器殼體、前輸出軸和后輸出軸組成。動力驅(qū)動差速器殼體，帶動蝸桿行星齒輪轉(zhuǎn)動，然后連接前后輸出軸。車輪打滑時，蝸桿行星齒輪相互咬死，動力自動分配給有抓地力的車輪，分配是線性的。

直線行駛時，動力平均分配給前后軸，加速時自動向后輪分配更多動力，提高車輛穩(wěn)定性、操控性和通過性。自 2010 年，部分縱置發(fā)動機車型開始使用冠齒差速器。

總之，奧迪 Q8 四驅(qū)系統(tǒng)能提供更好駕駛體驗和更高安全性。