奧迪 A8 45T 的操控性能好不好

奧迪 A8 45T 的操控性能相當(dāng)出色。它方向指向精準(zhǔn)無虛位，底盤響應(yīng)迅速，在高速轉(zhuǎn)彎和狹窄小路行駛時都能輕松應(yīng)對。其 Quattro 全時四驅(qū)系統(tǒng)，極大提升了操控性與穩(wěn)定性，讓車輛在復(fù)雜路況也能保持良好行駛狀態(tài)。另外，前后多連桿獨立懸掛兼顧舒適與操控，剎車表現(xiàn)也十分優(yōu)異。部分車型還能通過刷程序進(jìn)一步釋放動力，提升操控體驗。

從動力性能來看，奧迪 A8 45T 配備的發(fā)動機(jī)實力強(qiáng)勁。以 3.0 升渦輪增壓發(fā)動機(jī)為例，低功率版就能釋放 286 馬力，最大扭矩可達(dá) 450 牛米，高功率版更是功率達(dá)到 340 馬力，最大扭矩 500 牛米 ，搭配 48V 輕混動和缸內(nèi)直噴技術(shù)以及 8 速自動變速箱，在城市工況下發(fā)動機(jī)與變速器配合默契，升擋積極，100km 加速時間約 6.2 秒，加速度十分優(yōu)異。

在實際駕駛過程中，高速轉(zhuǎn)彎時車身姿態(tài)平穩(wěn)，這不僅得益于四驅(qū)系統(tǒng)，其良好的側(cè)向支撐力也功不可沒。漸進(jìn)式轉(zhuǎn)向系統(tǒng)讓轉(zhuǎn)向表現(xiàn)更加出色，小幅度轉(zhuǎn)向時沉穩(wěn)可靠，大幅度轉(zhuǎn)向又靈活自如。即便是在顛簸路段，空氣懸架自適應(yīng)調(diào)節(jié)系統(tǒng)發(fā)揮作用，自動調(diào)整懸架高度和硬度，反應(yīng)快速，車身保持平穩(wěn)，變線時側(cè)傾小，減振器支撐良好，車內(nèi)噪音水平也比較低，給駕駛者和乘客帶來舒適的體驗。

在賽道測試等極限工況下，奧迪 A8 45T 的優(yōu)勢也展露無遺。加速能力良好，變速器換擋速度快，彎中車身側(cè)傾控制得當(dāng)，懸架支撐性強(qiáng)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度高，制動力度恰到好處，輪胎抓地力也不錯。

總之，奧迪 A8 45T 在操控性能方面展現(xiàn)出了卓越的實力。無論是日常駕駛還是應(yīng)對復(fù)雜路況、極限工況，它都能憑借精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向、穩(wěn)定的底盤、出色的動力以及優(yōu)秀的懸掛系統(tǒng)等，為駕駛者帶來出色的操控體驗，滿足不同用戶對操控性能的追求 。