17 款?yuàn)W迪 RS 4 的操控感受怎么樣

17 款奧迪 RS 4 的操控感受堪稱一流，是運(yùn)動(dòng)車型操控領(lǐng)域的典范之作。它底盤調(diào)校極為出色，在各類測(cè)試和高速變線時(shí)姿態(tài)穩(wěn)定，極限頗高。懸掛兼顧舒適與穩(wěn)定，剎車性能卓越。轉(zhuǎn)向手感佳，接近極限也能保持良好操控。quattro 系統(tǒng)讓重心移動(dòng)處理巧妙，動(dòng)力分配合理，入彎敏捷。此外，其方向盤標(biāo)定獨(dú)特，車尾跟隨性好，駕駛門檻低，帶來簡(jiǎn)單純粹的駕駛樂趣 。

在動(dòng)力系統(tǒng)上，17款奧迪RS4搭載保時(shí)捷同款EA839 2.9T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，這無疑為其操控性能奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。將駕駛模式調(diào)到S擋，啟動(dòng)時(shí)那轟鳴的發(fā)動(dòng)機(jī)聲與悅耳的排氣聲浪，瞬間就能點(diǎn)燃駕駛者的激情。原廠寬體和大尺寸尾排，不僅是外觀上的亮點(diǎn)，在一定程度上也對(duì)車輛的空氣動(dòng)力學(xué)和操控穩(wěn)定性有所助力。

該車的方向盤標(biāo)定極具特色，是傳統(tǒng)德系那種柔中帶韌的感覺。初段轉(zhuǎn)向手感十分輕柔，駕駛起來輕松愜意；隨著車速提升或轉(zhuǎn)向角度加大，后段的力度增益恰到好處，給予駕駛者充足的信心去應(yīng)對(duì)各種路況。得益于標(biāo)軸車身，車尾的跟隨性極佳。在過彎時(shí)，配合支撐力強(qiáng)勁的懸架和精心改裝的輪轂，車輛幾乎沒有明顯側(cè)傾，能夠干凈利落地完成彎道動(dòng)作。

而在舒適模式下，17款?yuàn)W迪RS4的駕駛體感與A4 Avant相差不大，變速箱升擋積極，駕駛過程平穩(wěn)順暢，日常駕駛也毫無壓力。同時(shí)，quattro系統(tǒng)在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況和激烈駕駛時(shí)，展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力。前后動(dòng)力40:60的常規(guī)分配，以及遇打滑時(shí)最多85%的動(dòng)力轉(zhuǎn)移，讓車輛在各種情況下都能穩(wěn)定前行。

總之，17款?yuàn)W迪RS4在操控方面表現(xiàn)卓越。從動(dòng)力到轉(zhuǎn)向，從底盤到四驅(qū)系統(tǒng)，各個(gè)方面都相輔相成，無論是日常駕駛還是激烈操控，都能給駕駛者帶來無與倫比的體驗(yàn)，無愧于運(yùn)動(dòng)車型操控典范的稱號(hào)。