哪些原因會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)尾氣檢測(cè)不合格

汽車(chē)尾氣檢測(cè)不合格的原因有很多。

比如汽油含硫、磷量高，會(huì)在氧傳感器和三元催化器表面形成化學(xué)絡(luò)合物。

城市道路擁擠，車(chē)輛不斷啟停和怠速，不充分燃燒的產(chǎn)物會(huì)附著在三元催化器表面，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳顆粒物也會(huì)堵塞三元催化器。

氣缸內(nèi)積碳過(guò)多、噴油嘴堵塞、汽油燃燒不充分、三元催化的效果不好、車(chē)輛本身的機(jī)械故障等也會(huì)導(dǎo)致尾氣不合格。

如果是三元催化器的問(wèn)題，可能是質(zhì)量不好，或者被不充分燃燒的產(chǎn)物附著、堵塞，要選擇質(zhì)量好的三元催化器，定期檢查及清理。

氣缸內(nèi)積碳過(guò)多，就需要及時(shí)清理。噴油嘴堵塞要及時(shí)清理或更換。

車(chē)輛有機(jī)械故障，比如機(jī)油環(huán)老化、發(fā)動(dòng)機(jī)故障等，需到 4S 店排查并更換故障部件。

汽油燃燒不充分，要更換質(zhì)量更好的燃油，檢查油路和發(fā)動(dòng)機(jī)積碳情況。

汽油硫、磷含量高，要更換低含量的汽油。

氮氧化物超標(biāo)可能是混合氣濃度過(guò)高造成的，要檢查噴油嘴是否漏油、進(jìn)氣是否堵塞、火花塞是否老化等，并維修更換。

一氧化碳超標(biāo)主要是燃燒不好，比如火花塞失效、點(diǎn)火不良、缸壁間隙過(guò)大、配氣沒(méi)有校準(zhǔn)、三元催化器失效、噴油嘴霧化不良等，要檢查相應(yīng)部件并維修更換。

碳?xì)浠衔锍瑯?biāo)可能是三元催化器故障損壞，需要維修或更換。

平時(shí)要對(duì)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)和油路進(jìn)行保養(yǎng)，清理發(fā)動(dòng)機(jī)積炭，疏通油路，清洗節(jié)氣門(mén)、油路、進(jìn)氣道、噴油嘴等。

還要注意選擇合格的汽油和機(jī)油，定期更換火花塞，按時(shí)保養(yǎng)車(chē)輛，就能保證尾氣達(dá)標(biāo)。