新款?yuàn)W迪 Q3 頓挫感有所改善嗎

新款奧迪 Q3 的頓挫感有所改善。老款奧迪 Q3 部分車(chē)型換擋存在明顯頓挫，影響駕駛體驗(yàn)。而新款?yuàn)W迪 Q3 在動(dòng)力系統(tǒng)上進(jìn)行了顯著升級(jí)，入門(mén)版升級(jí)為 1.5T 發(fā)動(dòng)機(jī)，部分車(chē)型搭載 EA888 2.0TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，且采用了更加平順且響應(yīng)迅速的七速雙離合變速箱。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱匹配默契，換擋過(guò)程流暢，有效避免了頓挫感，提升了駕駛的舒適性。

具體來(lái)看，新款?yuàn)W迪Q3入門(mén)版車(chē)型從老款的1.4T發(fā)動(dòng)機(jī)升級(jí)為1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率提升至118kW，最大扭矩為250N·m。這樣的升級(jí)讓動(dòng)力輸出更為強(qiáng)勁，在超車(chē)等場(chǎng)景下提速更快，動(dòng)力響應(yīng)也更為及時(shí)。并且，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)采用了米勒循環(huán)、可變橫截面渦輪增壓器以及350MPa高壓燃油噴射系統(tǒng)，在提升動(dòng)力的同時(shí)還兼顧了燃油經(jīng)濟(jì)性。

40TFSI和45TFSI車(chē)型均搭載EA888 2.0TFSI直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，不同功率版本能滿足不同消費(fèi)者的需求。40TFSI車(chē)型最大功率為137kW，最大扭矩為320N·m；45TFSI車(chē)型最大功率達(dá)到162kW，最大扭矩為350N·m ，并配備quattro四驅(qū)系統(tǒng)，性能更出色。無(wú)論是中低速行駛還是高速駕駛，都能展現(xiàn)出平穩(wěn)有力或者爆發(fā)力十足的動(dòng)力特性。

此外，新款?yuàn)W迪Q3采用的七速雙離合變速箱功不可沒(méi)。它與發(fā)動(dòng)機(jī)之間達(dá)成了高度默契，在換擋過(guò)程中變得十分流暢。以往老款車(chē)型換擋時(shí)的頓挫現(xiàn)象，在新款?yuàn)W迪Q3上得到了很好的解決。駕駛過(guò)程中，換擋積極又平順，無(wú)論是日常城市道路的走走停停，還是在高速上的加速超車(chē)，都不會(huì)再有惱人的頓挫感來(lái)干擾駕駛體驗(yàn)。

總之，新款?yuàn)W迪Q3在動(dòng)力系統(tǒng)的升級(jí)以及變速箱的優(yōu)化上成效顯著，成功改善了老款車(chē)型存在的頓挫問(wèn)題，為駕駛者帶來(lái)更加舒適、流暢的駕駛感受，讓駕駛成為一種享受。