阿維塔 11 車高是否會(huì)影響車輛的通過性？

阿維塔 11 的車高基本不會(huì)影響車輛的通過性。阿維塔 11 空載最小離地間隙為 170mm，雖官方未公布滿載數(shù)據(jù)，但因電動(dòng)汽車電池組存在，底盤高度一般比燃油車略高，為通過性提供了一定基礎(chǔ)。并且它還配備空氣懸掛系統(tǒng)，能自動(dòng)調(diào)整懸掛高度。此外，車輛在接近角、離去角、輪胎抓地力等方面也有不錯(cuò)表現(xiàn)，足以應(yīng)對(duì)多數(shù)道路情況。

除了上述提到的因素，阿維塔 11 在車身設(shè)計(jì)方面也為通過性助力不少。它有著流暢的車身線條，以及極致的高寬比、輪高比，這種設(shè)計(jì)讓車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，能夠更從容地穿梭。肌肉感十足的翼子板和寬大的輪圈，進(jìn)一步提升了車輛應(yīng)對(duì)不同地形的能力，在一些特殊路面行駛時(shí)，能減少因車身結(jié)構(gòu)而帶來的阻礙。

雖然阿維塔 11 軸距達(dá)到 2975mm ，但在設(shè)計(jì)上充分考慮了通過性問題。其低風(fēng)阻設(shè)計(jì)有效減少了風(fēng)阻對(duì)通過性的潛在干擾，車內(nèi)空間合理布局也為通過性提供了保障。而且后排座椅坐姿略高，這讓駕駛者在通過不平坦路面時(shí)，擁有更好的視野，從而能更精準(zhǔn)地把控車輛姿態(tài)。

在配置方面，阿維塔 11 也為通過性提供了諸多便利。標(biāo)配的前/后駐車?yán)走_(dá)和 360 度全景影像功能，如同駕駛者的“第三只眼”，能讓駕駛者更準(zhǔn)確地判斷通過障礙物的最佳時(shí)機(jī)和路線，極大降低了通過復(fù)雜路況時(shí)發(fā)生碰撞的風(fēng)險(xiǎn)。

綜上所述，阿維塔 11 的車高以及與之相關(guān)的諸多設(shè)計(jì)、配置，都使其在各種路況下具備良好的通過性，能夠滿足用戶不同場(chǎng)景的出行需求，無論是城市日常通勤，還是偶爾的郊外出行，它都能輕松應(yīng)對(duì)。