阿維塔11五座版的懸掛系統怎么樣

阿維塔 11 五座版的懸掛系統表現出色，兼顧舒適性與操控性。它采用前鋁合金雙叉臂、后五連桿獨立懸架結構，部分部件為鋁合金材質，還配備空氣懸掛。前雙叉臂抑制剎車點頭、精準控制轉向，后五連桿為電機提供空間、確保操控。空氣懸掛可自動調整高度。在實際測試中，高速轉彎側傾小、姿態穩定，過減速帶不生硬，過濾震動效果好，整體駕乘體驗佳。

從材質方面來看，阿維塔11五座版大量使用鋁合金材質，像羊角、上叉臂、部分連桿以及后副車架等都采用了這種材質。鋁合金材質的運用不僅減輕了車身重量，有利于提升續航里程和操控靈活性，而且在保證強度的同時，還能提升部件的耐用性。粗壯結實的工裝鑰匙以及雙活塞浮動式卡鉗，也展現了其懸掛系統在硬件配置上的扎實功底。

在懸掛系統的調校上，阿維塔11五座版也下足了功夫。它曾經采用運動懸架時，過井蓋和減速帶的反饋比較硬，轉彎側過較高減速設施時晃動較大，轉彎和高速變道側傾明顯。不過在更換舒適懸架和后穩定桿后，側傾抑制有了很大改善。整體駕駛感受變得更軟、更舒適，過井蓋時的舒適度顯著提升，低速過減速帶也能讓車內人員感受到更好的緩沖。

另外，2025款阿維塔11增程版在懸掛設計上又有了新亮點。前懸掛采用雙叉臂下臂解耦設計，能更精準地控制車輪軌跡，進一步抑制剎車點頭現象。后五連桿擺臂為鋁合金材質，不僅能有效過濾顛簸，還為電機提供了合理的布局空間。而且懸掛系統36.8%的結構件是鋁質材料，全鋁材質底盤提升了車輛的安全性和可靠性。

總的來說，阿維塔11五座版的懸掛系統無論是在結構設計、材質選用還是調校優化上，都有著出色的表現。它既能滿足駕駛者對操控性的追求，在高速行駛和轉彎時提供穩定的支撐；又能兼顧日常駕駛的舒適性，有效過濾路面顛簸，為車內人員營造舒適的駕乘環境 。