阿維塔 11 的四驅(qū)系統(tǒng)有何特點(diǎn)

阿維塔 11 的四驅(qū)系統(tǒng)特點(diǎn)鮮明，它全系標(biāo)配華為 DriveONE 雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，綜合最高功率 425kW，最大扭矩 650N·m。這樣充沛的動(dòng)力，讓超過(guò) 2.2 噸重的阿維塔 11 動(dòng)力儲(chǔ)備充足。同時(shí)，在起步階段，依托該四驅(qū)系統(tǒng)整車非常穩(wěn)定，毫無(wú)打滑跡象。而且不同續(xù)航版本零百加速成績(jī)出色，長(zhǎng)續(xù)航版僅 3.98 秒，超長(zhǎng)續(xù)航版 4.5 秒，動(dòng)力響應(yīng)在各模式下也各有特色 。

阿維塔 11 的這套四驅(qū)系統(tǒng)，在動(dòng)力輸出模式上也有著豐富的表現(xiàn)。在舒適模式下，動(dòng)力輸出線性且柔和，為駕乘者帶來(lái)愜意、平穩(wěn)的駕駛感受，無(wú)論是城市街道的緩行，還是高速公路的巡航，都能輕松應(yīng)對(duì)，讓車內(nèi)的每一位成員都能享受到舒適的旅程。

節(jié)能模式下，動(dòng)能回收力度呈現(xiàn)出先輕微后加重的特點(diǎn)。這種設(shè)計(jì)既能在車輛行駛初期給予駕駛者較為自然的駕駛體驗(yàn)，又能在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候加大動(dòng)能回收力度，為車輛電池補(bǔ)充能量，從而提升車輛的續(xù)航里程，有效緩解了用戶的里程焦慮。

而運(yùn)動(dòng)模式則將阿維塔 11 的四驅(qū)系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)發(fā)揮得淋漓盡致。在中低速行駛時(shí)，動(dòng)力響應(yīng)幾乎無(wú)延遲，輕踩油門，車輛便能迅速做出反應(yīng)，帶來(lái)強(qiáng)烈的推背感。不過(guò)，當(dāng)踏板大開(kāi)度請(qǐng)求動(dòng)力時(shí)，電機(jī)有 0.3 秒左右的出力延遲，但這并不影響整體的運(yùn)動(dòng)性能，反而增添了駕駛的節(jié)奏感。

總的來(lái)說(shuō)，阿維塔 11 的四驅(qū)系統(tǒng)憑借其充沛的動(dòng)力、出色的穩(wěn)定性以及多樣化的動(dòng)力響應(yīng)模式，為用戶提供了豐富的駕駛體驗(yàn)。無(wú)論是追求舒適的日常通勤，還是渴望體驗(yàn)激情的駕駛樂(lè)趣，這套四驅(qū)系統(tǒng)都能滿足需求，展現(xiàn)出了卓越的性能與適應(yīng)性 。