阿維塔 11 燈光的維修成本高不高？

阿維塔 11 燈光的維修成本相對較高。從阿維塔 11 被追尾后的維修賬單可見一斑，其左后側(cè)約 0.3 平方米受損區(qū)域，后組合燈總成需更換，因集成 ADAS 校準模塊，拆卸即報廢，單價高達 2350 元。此外，新能源車企為追求續(xù)航與車身剛性采用新工藝，阿維塔 11 部分部件膠粘工藝使維修經(jīng)濟性降低，這都在一定程度上拉高了包括燈光在內(nèi)的維修成本 。

噴漆工時費也是導致阿維塔 11 燈光維修成本上升的因素。其噴漆工時費單價 780 元/平方米，比傳統(tǒng)燃油車高出 40%。就那此次被追尾事件來說，后保險杠與行李箱蓋雙工序噴涂占噴漆費用的 64%。在維修燈光時，涉及到相關(guān)部位的噴漆，這無疑會增加整體的維修成本。

并且，阿維塔 11 采用華為 DriveONE 電驅(qū)系統(tǒng)與寧德時代 CTP 電池包，碰撞后必須進行三電系統(tǒng)完整性檢測，單次檢測費超 2000 元。雖然這并非直接針對燈光維修，但車輛碰撞維修往往是一個綜合考量的過程，這部分檢測費用也會分攤到整體維修費用中，間接影響到燈光維修成本。

此外，陽光保險精算師透露，阿維塔 11 年均保費已從 2024 年的 6800 元漲至 8500 元，賠付率高達 142%。較高的保費和賠付率也從側(cè)面反映出這款車的維修成本較高，其中自然也包含了燈光等部件的維修成本。

綜上所述，無論是從后組合燈總成本身集成模塊導致的高單價，還是噴漆工時費、三電檢測費用以及保險賠付情況來看，阿維塔 11 燈光的維修成本確實是比較高的。這是多種因素綜合作用的結(jié)果，在購買和使用這款車時，都需要將這些因素考慮在內(nèi) 。