奧迪 A4 進(jìn)口旅行版的操控性能怎樣？

奧迪 A4 進(jìn)口旅行版操控性能出色。它搭載 2.0 TFSI 發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，配合 7 擋雙離合變速器，動(dòng)力輸出流暢。其帶 ultra 技術(shù)的 quattro 四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)反應(yīng)速度快、結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，能合理分配動(dòng)力。車(chē)身輕量化設(shè)計(jì)與精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)，讓車(chē)輛在高速行駛及過(guò)坑洼時(shí)都能保持良好穩(wěn)定性。此外，剎車(chē)、油門(mén)響應(yīng)靈敏，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，帶來(lái)出色的操控體驗(yàn) 。

具體來(lái)看，這款車(chē)的2.0 TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)，有著充沛的爆發(fā)力和動(dòng)力儲(chǔ)備，輸出功率可達(dá)185kW，扭矩370N·m，加速性能相當(dāng)優(yōu)異，無(wú)論是日常城市道路的起步，還是高速上的超車(chē)，都能輕松應(yīng)對(duì)。

7擋雙離合變速器的響應(yīng)十分迅速，換擋過(guò)程平順，幾乎沒(méi)有頓挫感，降擋也很積極，讓動(dòng)力輸出無(wú)縫銜接，為駕駛者帶來(lái)流暢的操控感受。

帶ultra技術(shù)的quattro四輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)堪稱(chēng)亮點(diǎn)。它不僅能精準(zhǔn)分配動(dòng)力，扭矩基本比例為40:60，特殊情況前后輪可分別分配多達(dá)70%和85%推進(jìn)功率。而且四驅(qū)反應(yīng)速度極快，在急轉(zhuǎn)彎、緊急變道以及雪天等復(fù)雜情況下，依然能確保車(chē)輛行駛穩(wěn)定。同時(shí)，該系統(tǒng)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、維護(hù)簡(jiǎn)便，還能優(yōu)化燃油經(jīng)濟(jì)性。

車(chē)身的輕量化設(shè)計(jì)，在提升燃油經(jīng)濟(jì)性的同時(shí)，也讓操控更加靈活。懸掛系統(tǒng)調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)，前后均為五連桿獨(dú)立懸掛，在高速行駛時(shí)支撐性良好，過(guò)彎穩(wěn)定敏捷，基本無(wú)側(cè)傾和推頭現(xiàn)象；過(guò)坑洼路段時(shí)，車(chē)身也不會(huì)出現(xiàn)松散的情況。剎車(chē)和油門(mén)踏板響應(yīng)靈敏，能及時(shí)執(zhí)行駕駛者的指令，方向盤(pán)轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)無(wú)虛位，轉(zhuǎn)向手感還會(huì)隨車(chē)速提升而變化，低速時(shí)輕快，高速時(shí)指向性增強(qiáng)，操作難度增加。

總之，奧迪A4進(jìn)口旅行版在動(dòng)力系統(tǒng)、四驅(qū)系統(tǒng)、車(chē)身設(shè)計(jì)以及懸掛調(diào)校等多方面的協(xié)同配合下，展現(xiàn)出了卓越的操控性能，無(wú)論是日常駕駛還是面對(duì)一些復(fù)雜路況，都能為駕駛者帶來(lái)出色的體驗(yàn)。