奧迪 A4(進(jìn)口)的懸掛系統(tǒng)參數(shù)如何

奧迪 A4（進(jìn)口）懸掛系統(tǒng)的前、后懸架均為五連桿獨(dú)立懸架。前懸架是拆解的雙叉臂懸架，將叉臂拆解成兩根獨(dú)立活動(dòng)連桿，再加上轉(zhuǎn)向拉桿形成五根連桿，能降低主銷偏移距，提升行駛穩(wěn)定性與轉(zhuǎn)向手感。后懸架由 “H” 形下擺臂改為一字型結(jié)構(gòu)，降低了非簧載質(zhì)量，響應(yīng)更干脆。這種懸掛系統(tǒng)能有效過(guò)濾顛簸，提升駕駛平穩(wěn)性與操控性 。

不僅如此，奧迪 A4（進(jìn)口）懸掛系統(tǒng)的制造材料為高強(qiáng)度鋁合金，在底盤中使用了不少鋁質(zhì)材料，這一舉措極大地減輕了簧下質(zhì)量，進(jìn)而對(duì)操控性有著顯著的提升效果?；上沦|(zhì)量的降低，使得車輛在行駛過(guò)程中能夠更加敏捷地響應(yīng)駕駛者的操作指令，轉(zhuǎn)向更加精準(zhǔn)，加速和制動(dòng)時(shí)的姿態(tài)也能得到更好的控制。

在不同版本車型上，懸掛系統(tǒng)也有著細(xì)微差別。例如 Avant 40 TFSI 時(shí)尚運(yùn)動(dòng)型采用標(biāo)準(zhǔn)懸架，這種懸架調(diào)校更側(cè)重于日常城市道路駕駛，能夠很好地應(yīng)對(duì)路面的起伏和顛簸，為駕乘人員提供舒適的體驗(yàn)。而 allroad quattro 45 TFSI 配備的是升高 34mm 的越野懸架，結(jié)合 quattro 四驅(qū)以及地形模式，使得車輛在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，有著更好的通過(guò)性和適應(yīng)性。

奧迪 A4（進(jìn)口）懸掛系統(tǒng)通過(guò)精心設(shè)計(jì)的五連桿結(jié)構(gòu)，搭配鋁合金材質(zhì)，再結(jié)合針對(duì)不同車型版本的調(diào)校，不僅能有效過(guò)濾路面顛簸，提升駕駛的平穩(wěn)性，還能在操控性能上有著出色的表現(xiàn)，無(wú)論是日常出行還是偶爾的越野需求，都能較好地滿足，為駕駛者帶來(lái)全方位的優(yōu)質(zhì)駕駛感受。