奧迪 A7 與同級(jí)別車(chē)型的離地間隙比較

奧迪 A7 的最小離地間隙在 12.5 - 13.5cm 之間，與同級(jí)別轎車(chē)相當(dāng)，相比越野車(chē)和客車(chē)則較低。最小離地間隙反映了汽車(chē)無(wú)碰撞越過(guò)障礙物的能力，該數(shù)值越小，通過(guò)性越弱。轎車(chē)的離地間隙普遍在 120 - 200mm 之間，奧迪 A7 正在此列，能應(yīng)對(duì)城市常見(jiàn)路況。而越野車(chē)和客車(chē)離地間隙較大，通過(guò)性更好，但操控性和穩(wěn)定性或受影響。

與奧迪自家的車(chē)型相比，奧迪A6的最小離地間距是13.2cm，和奧迪A7較為接近，這意味著它們?cè)趹?yīng)對(duì)路面狀況的能力上相差不大，都適合在城市平坦道路中行駛。不過(guò)，奧迪Q7的最小離地間距達(dá)到了20.7cm，明顯高于奧迪A7。這使得奧迪Q7在通過(guò)一些復(fù)雜路況，比如坑洼較多或者有較高凸起的路面時(shí)，更具優(yōu)勢(shì)，而奧迪A7相對(duì)來(lái)說(shuō)就需要更加小心謹(jǐn)慎。

不同版本的奧迪A7L離地間隙也存在差異，2024款?yuàn)W迪A7L最小離地間隙約為111毫米，2023款和2022款約為118毫米。這種細(xì)微的差距，在日常駕駛中或許不太明顯，但在面對(duì)一些特殊情況，比如通過(guò)較高的減速帶或者有小石塊的路面時(shí)，可能就會(huì)有所體現(xiàn)。

另外，部分車(chē)型配備主動(dòng)式空氣懸架，這為離地間隙帶來(lái)了更多的靈活性。在時(shí)速低于三十五公里且處于全路況模式下，系統(tǒng)會(huì)提升空氣懸掛的高度，讓車(chē)輛能夠更好地應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況。向下可降低車(chē)身10毫米，向上最高可提升車(chē)身20毫米，使得車(chē)輛在不同的駕駛場(chǎng)景下都能有更合適的通過(guò)性。

總的來(lái)說(shuō)，奧迪A7的離地間隙設(shè)計(jì)是綜合考量了多種因素的結(jié)果。它雖在同級(jí)別車(chē)型中不算突出，但在城市日常駕駛場(chǎng)景中能夠滿足需求，再加上部分車(chē)型的空氣懸架的輔助，讓它在通過(guò)性和駕駛穩(wěn)定性上找到了一個(gè)較好的平衡點(diǎn)。