國(guó)外的高速超速規(guī)定和國(guó)內(nèi)有什么不同？

國(guó)外的高速超速規(guī)定和國(guó)內(nèi)有很大不同。

國(guó)內(nèi)高速路限速標(biāo)志標(biāo)明的最高時(shí)速不得超過(guò) 120 公里，最低車速不得低于 60 公里。不同車道也有具體規(guī)定，比如同方向有 2 條車道，左車道最低車速為 100 公里，3 條以上車道的最左側(cè)車道最低車速為 110 公里，中間車道為 90 公里。

美國(guó)限速法案因時(shí)制宜，總體對(duì)車速限制更寬松，部分高速車速限值已突破 120 公里。石油危機(jī)時(shí)曾限速 90 公里，后逐步提高，如今各州根據(jù)情況自行設(shè)定。

日本高速公路較為擁擠，限速嚴(yán)格，一般路段最低時(shí)速 50 公里，最高 110 公里。

德國(guó)約 2/3 的高速公路不限速，剩余為 130 公里。但德國(guó)高速公路事故率低是因?yàn)榈缆焚|(zhì)量好，多層水泥筑成且頻繁檢修，沒有收費(fèi)站和廣告牌，車距有嚴(yán)格法律規(guī)定，駕校考試嚴(yán)格。

歐洲其他發(fā)達(dá)國(guó)家如法國(guó)限速 130 公里，英國(guó) 115 公里，意大利 130 公里，荷蘭 120 公里，西班牙 120 公里，匈牙利 120 公里，瑞典 110 公里，波蘭 100 公里，葡萄牙 120 公里，土耳其 120 公里，芬蘭 120 公里，希臘 120 公里，丹麥 110 公里，比利時(shí)限速 120 公里，瑞士 120 公里，愛爾蘭 115 公里。

我國(guó)限速 120 公里是綜合考慮的結(jié)果。首先，我國(guó)人口眾多，機(jī)動(dòng)車保有量和駕駛?cè)藬?shù)量巨大，不限速會(huì)導(dǎo)致事故率極高。其次，這一速度是根據(jù)精密計(jì)算得出，比如 100 米外有障礙物，人的反應(yīng)時(shí)間約 2.5 秒，120 公里時(shí)速下車輛滑行約 83 米，剩下 17 米作為容錯(cuò)率。而且遇到彎道和坡度還有臨時(shí)減速提示。另外，我國(guó)修路資金緊張，提高限速會(huì)大幅增加成本。還有貨車速度限制以及環(huán)保、駕駛?cè)怂刭|(zhì)等因素。