奧迪 A8 四驅(qū)技術(shù)與其他品牌四驅(qū)的比較

奧迪 A8 的四驅(qū)技術(shù)在與其他品牌四驅(qū)的比較中具有一些獨特之處。

奧迪 A8 采用全時四驅(qū)，一直保持四輪驅(qū)動，能極大提升車輛穩(wěn)定性。其差速器為純機械的托森差速鎖，性能和可靠性出色，可更靈活地分配前后輪動力，讓操控性和穩(wěn)定性更強。

而奧迪 A6 是適時四驅(qū)，多數(shù)時候前輪驅(qū)動，車輪空轉(zhuǎn)時才切換四驅(qū)，且動力分配上超過 90%通過前輪輸出。

與寶馬相比，奧迪 A8 L 45 TFSI 搭載 quattro?全時四驅(qū)系統(tǒng)，寶馬 735Li 是后輪驅(qū)動。在高速劈彎時，奧迪 A8 L 四驅(qū)系統(tǒng)能積極分配動力，使軌跡流暢且車身穩(wěn)定。

奔馳 S 級的四驅(qū)系統(tǒng)也有特點，但其在動力分配和穩(wěn)定性方面與奧迪 A8 的四驅(qū)存在差異。

奧迪 A8 的全鋁車身在重量控制和高速穩(wěn)定性上表現(xiàn)更好。雷克薩斯 LS 的四驅(qū)技術(shù)在一些方面與奧迪 A8 不同，比如在差速器和動力分配的方式及效果上。

總之，奧迪 A8 的四驅(qū)技術(shù)在穩(wěn)定性、動力分配靈活性和車身設計等方面具有優(yōu)勢，能為駕駛者帶來更出色的駕駛體驗。