未來(lái)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼會(huì)持續(xù)增加還是減少？

未來(lái)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼的走向存在不確定性，但綜合多方面因素來(lái)看，補(bǔ)貼延長(zhǎng)有一定的可能性。

從過(guò)去的情況看，新能源汽車(chē)補(bǔ)貼自 2009 年推出以來(lái)，經(jīng)歷了多次調(diào)整，補(bǔ)貼額度總體呈下降趨勢(shì)。

但在車(chē)市乏力、疫情等因素影響下，補(bǔ)貼延長(zhǎng)有現(xiàn)實(shí)需求。比如 2020 年 2 月上半月，國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售近乎“停擺”，主流廠家零售銷(xiāo)量同比驟降 95.4%。新能源汽車(chē)本就受新車(chē)增速放緩、補(bǔ)貼退坡影響，銷(xiāo)量連續(xù)下滑，疫情更是雪上加霜，其跌幅超過(guò)燃油車(chē)。

政策制定者早在 2019 年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次下滑后，就考慮延長(zhǎng)購(gòu)車(chē)補(bǔ)貼，疫情的爆發(fā)增加了這種可能性。同時(shí)，政府扶持汽車(chē)產(chǎn)業(yè)是全球普遍行為，中國(guó)也不例外。而且補(bǔ)貼不僅影響銷(xiāo)售，還關(guān)系到國(guó)家能源安全，所以有必要扶持提振。

但此前部分政策粗放，出現(xiàn)騙補(bǔ)等問(wèn)題，如今需要精細(xì)化、差異化制定政策并嚴(yán)格落實(shí)。

目前，商務(wù)部等部門(mén)已在研究出臺(tái)穩(wěn)定汽車(chē)消費(fèi)的政策措施，鼓勵(lì)各地促進(jìn)新能源汽車(chē)消費(fèi)。比如中汽協(xié)建議推遲國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施，廣東出臺(tái)相關(guān)政策推動(dòng)老舊汽車(chē)報(bào)廢更新等。

對(duì)于汽車(chē)制造商來(lái)說(shuō)，不能依賴(lài)補(bǔ)貼，要注重技術(shù)和產(chǎn)品，提升自身實(shí)力。比如國(guó)內(nèi)新能源車(chē)企領(lǐng)先者產(chǎn)品不斷升級(jí)，但在安全、智能化、續(xù)航等方面仍需提升，也可以通過(guò)合作節(jié)約資金和時(shí)間。

總之，未來(lái)電動(dòng)車(chē)補(bǔ)貼有可能延長(zhǎng)，但車(chē)企不能依賴(lài)，要提升自身發(fā)展能力。