亨利福特是怎樣推動(dòng)汽車大規(guī)模生產(chǎn)的？

亨利·福特推動(dòng)汽車大規(guī)模生產(chǎn)主要通過(guò)以下方式：

首先，他引入了移動(dòng)裝配線。之前汽車生產(chǎn)多是傳統(tǒng)方式，效率低。而福特對(duì)奧茲莫比爾的固定裝配線進(jìn)行改進(jìn)，創(chuàng)建了移動(dòng)裝配線，將汽車零件轉(zhuǎn)移到傳送帶系統(tǒng)上的工人隊(duì)伍中，這大大縮短了組裝新 T 型車所需時(shí)間，從最初約 12 個(gè)小時(shí)縮短到僅 93 分鐘。

其次，福特注重零件和人員的互換性。他強(qiáng)調(diào)零件的統(tǒng)一測(cè)量，降低裝配難度，對(duì)裝配工人技能要求降低，幾分鐘培訓(xùn)就能上崗，即便語(yǔ)言不通也能配合工作，保證產(chǎn)品高精度和高質(zhì)量。

再者，福特簡(jiǎn)化工作流程。他讓每個(gè)工人只負(fù)責(zé)一兩項(xiàng)簡(jiǎn)單任務(wù)，不熟練的工人也能參與生產(chǎn)，這極大提高了生產(chǎn)效率。

此外，福特推出了福特 T 型車，并將其大規(guī)模生產(chǎn)。T 型車簡(jiǎn)單可靠，價(jià)格實(shí)惠，成為中產(chǎn)階級(jí)也能負(fù)擔(dān)得起的汽車，銷量巨大。

同時(shí)，福特還提高工人工資和縮短工作日。面對(duì)裝配線導(dǎo)致工人流失的問(wèn)題，他將工人工資提高到每天五美元，幾乎是之前的兩倍，還實(shí)施新的八小時(shí)工作日，吸引了大量工人。

最后，福特統(tǒng)一汽車的一些特性。比如將 T 型車車身顏色統(tǒng)一為黑色，防止色差，且黑色輻射熱高、干得快，能縮短生產(chǎn)時(shí)間。

總之，亨利·福特通過(guò)一系列創(chuàng)新舉措，成功推動(dòng)了汽車的大規(guī)模生產(chǎn)。