廣汽豐田在新能源領(lǐng)域有何布局

廣汽豐田在新能源領(lǐng)域積極布局，展現(xiàn)出強(qiáng)大的實(shí)力和決心。

品牌規(guī)劃方面，從單向輸出的“拿來主義”跨越到雙向賦能“融合共創(chuàng)”的合資 2.0 時(shí)代，整合雙方股東資源，未來三年以“用戶價(jià)值的極致追求”為中心，展開體制內(nèi)自我革新，加速智電轉(zhuǎn)型，依靠安全壁壘和技術(shù)積累開啟合資新篇章。

產(chǎn)品方面，第九代凱美瑞在外觀上提供三種選擇，2.0L HEV 版采用全面混動(dòng)化新能源方式，帶來全新視覺感官。秉持 TNGA 優(yōu)良駕駛質(zhì)感，針對加速能力和靜謐性全面升級，智能化大幅提升，集成高通驍龍 8155 車規(guī)級芯片，新增 AR-HUD 抬頭顯示功能和更領(lǐng)先的 TSS3.0 增強(qiáng)版。還發(fā)布了全新新能源品牌鉑智，帶來三款車型，其中兩款為按中國市場需求打造的概念純電車，具備大空間長續(xù)航等優(yōu)點(diǎn)，采用豐田全球標(biāo)準(zhǔn)。鉑智 4X 作為首款車型，純電續(xù)航大幅提升，入門級達(dá) 615KM，頂配配備四驅(qū)系統(tǒng)和雙電機(jī)，50 公里每小時(shí)加速達(dá) 3 秒級，還有準(zhǔn) L3 級別的 T-Pilot 智能駕駛輔助系統(tǒng)，操控樂趣和用車便捷性都有保障，起售價(jià) 17.98 萬元，并推出貼心政策。

技術(shù)方面，旗下車型已更換第五代智能電混雙擎系統(tǒng)，不用離合器實(shí)現(xiàn)功率分流，主打可靠性。相比第四代 THS，三元鋰電池更輕，提升燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力輸出性能。電池經(jīng)歷耐久性驗(yàn)證，采用淺充淺放策略，自燃風(fēng)險(xiǎn)降低。此外，還將推出新一代動(dòng)力電池，包含多種類型。

智駕方面，廣汽豐田推高階智駕，全新 C 級純電轎車將首發(fā)搭載華為鴻蒙座艙，鉑智 3X 的高階智駕版車型定位 20 萬以內(nèi)。

廣汽豐田通過體制革新、產(chǎn)品創(chuàng)新和技術(shù)進(jìn)步，展現(xiàn)出在新能源領(lǐng)域的強(qiáng)大競爭力，未來將為消費(fèi)者帶來更多優(yōu)質(zhì)車型。