藍電E5跑滴滴在舒適性配置上能達到滴滴標準嗎？

藍電E5跑滴滴在舒適性配置上能達到滴滴標準。

藍電E5的駕駛模式有3種，分別是ECO、NORMAL、SPORT 。在SPORT模式下動力儲備不錯，第一腳甚至有點躥，日常駕駛放NORMAL模式就夠。其動能回收有3種力度可調節，且不與駕駛模式綁定，能自由組合。而且它的動能回收力度不強，即使在“強”模式下也不會有很強拖拽感，讓乘客乘車時不會因動能回收產生不適，保障了舒適性。

轉向方面同樣有3種模式可調，整體風格偏舒適，方向盤不會太沉也不會太賊，司機操控輕松，駕駛穩定，進而讓乘客乘坐更舒適。

底盤方面，有電池包加持后變得更加厚重，過彎和經過顛簸路段時表現出色，下盤很穩，給人足夠信心。其懸架調校偏舒適，對大小顛簸過濾比較到位，乘客不會因路面顛簸感到強烈震動。

隔音上，藍電E5前排采用雙層夾膠玻璃，對車外噪音隔絕不錯，雖然行駛時噪音主要來自輪胎，但整體車內噪音控制能讓乘客有較為安靜的乘車環境。

車內空間上，前兩排寬敞舒適，乘客能伸展自如。第三排雖相對小些，但應急或孩子乘坐足夠。后備箱能放下行李等物品，實用性高，乘客放置行李方便。

藍電E5在駕駛模式、動能回收、轉向、底盤、隔音以及車內空間等舒適性配置方面表現良好，能夠達到滴滴標準，能為乘客帶來舒適的乘車體驗 。