榮威RX3的CVT相比其他品牌CVT耐用程度怎樣？

榮威RX3的CVT相比其他品牌CVT耐用程度挺不錯(cuò)。

榮威RX3配備的是來(lái)自日本愛信的模擬8速CVT變速箱（代號(hào)：AWFCX18） ，愛信可是國(guó)際三大知名CVT生產(chǎn)商之一，像豐田卡羅拉和雷凌也都搭載這款變速箱，認(rèn)可度很高。

這臺(tái)CVT采用主動(dòng)帶輪、從動(dòng)帶輪、鋼帶以及離合器行星齒輪組的傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)，構(gòu)造簡(jiǎn)單、重量較輕，拋開了傳統(tǒng)AT/DCT的齒輪結(jié)構(gòu)，本身就為耐用奠定了一定基礎(chǔ)。

而且它最大承受扭矩為184Nm，傳動(dòng)比范圍達(dá)到6.26（傳動(dòng)比從2.48 - 0.396），傳動(dòng)比范圍比老款產(chǎn)品提升了8%，已經(jīng)達(dá)到主流6AT的水平，能在較寬的范圍內(nèi)無(wú)級(jí)變速，實(shí)現(xiàn)傳動(dòng)系與發(fā)動(dòng)機(jī)的最佳匹配，讓發(fā)動(dòng)機(jī)始終工作在合適區(qū)域，減少不必要的損耗，對(duì)耐用性有積極作用。

在工作方式上，它的TCU會(huì)根據(jù)車速、油門踏板傳輸?shù)男盘?hào)以及駕駛模式等信息，通過(guò)改變帶輪機(jī)構(gòu)的工作直徑實(shí)現(xiàn)無(wú)級(jí)變速，這是成熟的CVT傳統(tǒng)工作模式，保證了耐用程度。

同時(shí)它采用鋼帶傳輸結(jié)構(gòu)，傳動(dòng)效率可達(dá)到88%，傳動(dòng)效率較高意味著動(dòng)力傳遞過(guò)程中能量損失少，零部件的工作負(fù)荷相對(duì)較小，有利于延長(zhǎng)使用壽命。

還有一點(diǎn)，它可以在12km/h的速度下實(shí)現(xiàn)鎖止，比很多AT變速箱鎖止車速都低，能降低動(dòng)力損耗、提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少了發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱在低效率工況下的工作時(shí)間，對(duì)耐用性也有幫助。

并且這款變速箱配備的電子油泵體積小巧，在智能啟停功能發(fā)揮作用時(shí)，能在機(jī)械油泵停止工作后提供系統(tǒng)油壓，保障系統(tǒng)正常運(yùn)行，這也從側(cè)面提升了整體的可靠性和耐用性。

總之榮威RX3的CVT在結(jié)構(gòu)、參數(shù)、工作模式等方面都有優(yōu)勢(shì)，耐用程度是比較高的。