2025款寶馬X3要是繼續(xù)用B48發(fā)動(dòng)機(jī)，它在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況時(shí)的動(dòng)力輸出表現(xiàn)如何？

2025款寶馬X3若繼續(xù)用B48發(fā)動(dòng)機(jī)，在復(fù)雜路況下動(dòng)力輸出表現(xiàn)出色。

國(guó)產(chǎn)新一代寶馬X3長(zhǎng)軸距版的2.0T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為B48B20W，最大輸出功率達(dá)到190千瓦，相比2023款寶馬X3 xDrive30i搭載的2.0T高功率引擎增長(zhǎng)了10千瓦。

在面對(duì)復(fù)雜路況時(shí)，這套動(dòng)力系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)明顯。

首先，功率的提升讓車輛在起步階段更加輕快。當(dāng)遇到坑洼較多或者有坡度的復(fù)雜路面，更大的功率可以使車輛輕松應(yīng)對(duì)，比如在山區(qū)的土石路面，車輛能夠更從容地爬坡，不會(huì)出現(xiàn)動(dòng)力不足而停滯的情況。

其次，與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的8速手自一體變速箱，換擋迅速且平順。在復(fù)雜路況下頻繁的加減速過(guò)程中，變速箱能快速響應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出變化，讓動(dòng)力銜接流暢。例如在城市擁堵且路面不平整的路況下，車輛走走停停，這款變速箱能很好地配合發(fā)動(dòng)機(jī)，減少頓挫感，為駕駛者帶來(lái)舒適的駕駛體驗(yàn)。

xDrive智能全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)也是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況的關(guān)鍵。它能根據(jù)不同路況實(shí)時(shí)調(diào)整前后輪的動(dòng)力分配。在濕滑路面，像雨天的鄉(xiāng)村小道或者結(jié)冰的道路，系統(tǒng)會(huì)將更多動(dòng)力分配到有附著力的車輪上，確保車輛穩(wěn)定行駛，防止打滑失控。在通過(guò)交叉軸等特殊路況時(shí)，也能精準(zhǔn)地把動(dòng)力傳遞到需要的車輪，助力車輛順利通過(guò)。

而且，2025款寶馬X3的B48發(fā)動(dòng)機(jī)集成了諸多先進(jìn)技術(shù)，在保證動(dòng)力輸出的同時(shí)，對(duì)燃油效率進(jìn)行了優(yōu)化改良。即使在復(fù)雜路況下頻繁的動(dòng)力需求變化中，也能較好地平衡動(dòng)力和油耗，不會(huì)出現(xiàn)油耗過(guò)高的情況。

總之，2025款寶馬X3若用B48發(fā)動(dòng)機(jī)，在復(fù)雜路況下動(dòng)力輸出可圈可點(diǎn)，能滿足駕駛者應(yīng)對(duì)各種路況的需求。