英菲尼迪總部遷日會如何影響其與其他汽車品牌的競爭格局？

英菲尼迪總部遷日會對其與其他汽車品牌的競爭格局產生多方面影響。

首先是成本控制，遷回日本有助于整合資源、削減成本，應對母公司日產汽車利潤下滑的局面。這能讓英菲尼迪在價格競爭上有一定優勢。

其次是電動化轉型，此舉對其電氣化戰略至關重要，計劃從 2021 年起推出的每款高端車型全電動化或使用混合電動。但相比其他汽車巨頭，英菲尼迪電動化步伐略顯遲緩。

在產品方面，英菲尼迪存在一些問題。產品更新慢，序列不完善，技術亮點不突出，導致在中國市場表現不佳。在中國豪華車市場已淪為三線品牌，年銷量始終無法突破 5 萬輛。產品陣容薄弱，僅兩款國產車型支撐銷量，其他車型國產時間不確定。采用奔馳技術平臺合作中斷，技術積累欠缺，在競爭中處于弱勢。而且產品定價偏高，SUV 產品以進口形式銷售，價格無優勢。

在人事方面，高層動蕩頻繁，英菲尼迪總裁任職時間短就離職，在中國市場也接連更換領導層，這不利于品牌戰略的穩定執行。

英菲尼迪在全球業務上采取收縮策略，停止部分車型生產，退出西歐市場，聚焦北美和中國，并在東歐、中東和亞洲尋求增長機會。在中國市場制定“5 IN 5”戰略，計劃推出 5 款國產新車，擴充產品矩陣，拓展經銷商網絡。但能否成功還面臨諸多挑戰。

盡管英菲尼迪總部遷回日本，并不意味著中國市場不重要。日產仍相信中國市場權重未來能超過美國，這是英菲尼迪在中國重新崛起的基礎。但目前英菲尼迪在產品、人事、戰略等方面存在的問題，使其在與其他汽車品牌競爭中面臨較大壓力。