ABS-001 與傳統 ABS 系統有何區別？

ABS-001 與傳統 ABS 系統有明顯區別。

傳統 ABS 系統在汽車制動時能使車輪保持邊滾邊滑狀態，保證車輪與地面附著力最大。其控制通道有四通道式、三通道式、二通道式和一通道式。

傳統 ABS 最大不足是在彎道中難以發揮最大安全性，過彎時車身與路面產生傾角，系統介入后騎士本能扶正車身，車速過快可能沖向對向車道。

而 ABS-001 通常指防抱死剎車系統故障，比如剎車系統過熱就可能出現，處理后可能仍有故障碼，需去 4S 店刷機清除。ABS-001 故障意味著防抱死剎車系統出問題，制動效果受影響，易車輪鎖死，影響駕駛安全。

另外，摩托車上傳統 ABS 系統，前后輪都配備是雙通道 ABS，只有前輪配備是單通道 ABS。博世的 ABS 系統在汽車和摩托車領域表現出色。

一般小排量摩托車，傳統 ABS 能應付多數緊急情況，大排量及運動性能車型多配備彎道 ABS。彎道 ABS 有電子油門和 IMU6 軸傳感器，能實時監測車輛多種參數，在彎道中觸發也能讓車保持原定過彎路線，不側滑也不跑偏。

判斷剎車片是否更換，可聽聲音，磨損到一定程度有刺耳剎車噪音，還可觀察厚度，低于安全標準要及時換。剎車片有半金屬、有機和陶瓷三種，半金屬耐磨散熱好，有機噪音低舒適，陶瓷耐磨散熱佳但價高。更換周期一般 10 萬公里左右，常跑高速會縮短。