2025款奔馳S級改款車型的動力系統(tǒng)有什么新變化？

2025款奔馳S級改款車型的動力系統(tǒng)整體變化不大，大部分車型延續(xù)了現(xiàn)款配置。其中，S 400 L和S 450 L依舊搭載2.5T直列6缸發(fā)動機與48伏輕混系統(tǒng)，S 500 L 4MATIC繼續(xù)采用3.0T直列六缸發(fā)動機搭配48伏輕混系統(tǒng)，傳動均匹配9速手自一體變速箱。插電混動版S 450 e L也得以保留，動力參數(shù)與續(xù)航表現(xiàn)基本維持原樣。

具體來看，S 400 L車型的發(fā)動機最大功率為230千瓦，峰值扭矩450牛·米。這樣的動力調校，讓車輛在日常城市道路行駛中能夠輕松應對各種路況，起步平穩(wěn)，加速流暢。在高速行駛時，也能提供足夠的動力儲備，超車等操作游刃有余。

S 450 L車型發(fā)動機最大功率提升到了270千瓦，峰值扭矩達到500牛·米。相較于S 400 L，動力更為強勁。無論是在市區(qū)走走停停的擁堵路況下，還是需要快速響應的急加速場景，都能展現(xiàn)出更為出色的動力性能，為駕駛者帶來更加暢快的駕駛體驗。

S 500 L 4MATIC車型搭載的3.0T直列六缸發(fā)動機，最大功率330千瓦，峰值扭矩560牛·米。強大的動力輸出讓這款車無論是在起步瞬間，還是中后段的持續(xù)加速過程中，都展現(xiàn)出磅礴的氣勢。配合48伏輕混系統(tǒng)，不僅進一步提升了動力響應速度，還在一定程度上優(yōu)化了燃油經濟性。

而插電混動版S 450 e L車型，搭載3.0T直列六缸發(fā)動機與后置單電機組成的插電混動系統(tǒng)，系統(tǒng)綜合功率300千瓦、綜合最大扭矩為650牛·米。其匹配的三元鋰電池容量為28.71千瓦時，WLTC純電續(xù)航里程為108公里。這樣的續(xù)航表現(xiàn)，能夠滿足大部分用戶日常通勤的純電需求，減少燃油消耗和尾氣排放。同時，在長途出行時，發(fā)動機又能及時介入，提供持續(xù)的動力支持，消除用戶的里程焦慮。

總的來說，2025款奔馳S級改款車型雖然動力系統(tǒng)整體變化不大，但各車型憑借現(xiàn)有的動力配置，依然能夠滿足不同消費者對于動力和駕駛體驗的追求。從日常家用到高性能需求，從燃油經濟性到環(huán)保出行，都有相應的車型可以匹配，持續(xù)展現(xiàn)出奔馳在汽車動力領域的深厚技術底蘊和卓越調校水平 。