問
SUV 測評的噪音控制怎么判斷?
要判斷 SUV 測評中的噪音控制,可以從以下方面著手。
首先是車輛在不同速度下的車內噪聲測試,比如常見的 60km/h 和 100km/h 勻速車內噪聲測試。測試時要確保車輛速度穩定并保持一定時間,記錄噪音值并取最高值。
像大眾途昂和紅旗 HS7 在 60km/h 勻速車內噪聲測試中都取得 56.6 分貝的成績,但途昂在尺寸更大的情況下能達到這一水平,得益于其底盤系統的專業調教、懸架與減振器出色的濾震性能、多層隔音玻璃和 DCC 動態底盤系統,以及精細的用料和做工。
再看 VV6,在消除發動機內部噪聲振動方面,通過靜音鏈條、正時罩蓋等手段優化,讓發動機更安靜。在傳動與進排氣方面,針對極端路況進行扭矩輸出控制調校,優化傳動部件,進氣系統采用聲學 CAE 仿真技術和多個降噪原件,排氣方面增加兩級消音器。
在降低外界噪音方面,采用高級吸音降噪材料,輪胎經過優化降低胎噪,車身設計也能有效降低風噪。
江鈴福特領裕在 45km/h、60km/h、90km/h 和 110km/h 四個速度區間的噪聲測試中,低速時前后座椅聲壓維持在±2Pa 以內,表現出色,隨著車速上升,聲壓值雖有變化但始終保持在±6Pa 以內,獲得三星半“優良”評價。
總之,判斷 SUV 的噪音控制,要綜合考慮車輛在不同速度下的噪聲表現,以及車輛在消除內部和外部噪音方面所采取的技術和措施。
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