出租車為什么是手動擋的多？

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先說省油

以前都說手動擋車更省油，因為當時自動變速箱技術沒現在這么先進，而且當年能用的上自動變速箱的車排量都不會太小。

但是如今自動變速箱技術更新迭代，比以前先進了，很多自動擋車工信部油耗甚至比手動擋車還低。

但你要明白，測試油耗和實際駕駛油耗差距還是挺大的。

工信部油耗是在預定的工況下進行測試的，測試工況幾乎都是相對平穩的行駛狀態，其中還包括一定時間的原地怠速，而現在大多數車都有啟停功能，怠速工況直接熄火，所以測試油耗非常理想。

而現實中如果你不慌不忙地開，那油耗可能比較理想。但是出租車可不能不慌不忙，眼看著路邊有人招手，你慢一秒也許乘客就被別的車搶先拉走了。拉上乘客后你還要盡可能趕時間跑完這單接著拉下一單，更何況遇到一些趕時間的乘客你還要拿出開賽車的風格去跑，這時候自動擋車的油耗絕對很難看。出租車“好開”比“輕松”更重要

如果我們開車出去兜風，一邊走一邊欣賞美景，那自動擋車肯定更舒服，更輕松。想走就走，哪里風景（查成交價|參配|優惠政策）好了一腳剎車停下。不怕堵車不怕爬坡也不用擔心半坡起步。

但是出租車是做生意賺錢的，太舒服了會影響效益。為了多拉乘客多賺錢，司機師傅都是要盡可能趕時間的。也許路上多超一輛車就有可能少等一個紅綠燈。所以出租車在路上幾乎都是急匆匆的，很少見到慢條斯理壓大街的出租車。

而在市區道路上想快一點見縫插針，那就要頻繁換擋，路況好的時候擋位高點，油耗低。需要超車時動力必須立刻跟上，超車完畢立馬升高檔。有時候剛降擋準備超車，突然有車擋住路線，那就要快速升回去。也許你剛升回去高檔，結果擋你的車又錯開了，又可以超車了，這時候就要立馬再次切低檔位迅速完成超車。為什么出租車的擋把子幾乎都磨得錚亮，甚至有些能磨禿嚕皮？就是因為司機在行駛中要頻繁切換擋位。

這種換擋強度目前來說沒有任何自動變速箱能勝任，未來也很難。因為自動變速箱始終無法知道前方路況，而司機可以根據路況提早做出決定并換擋。

所以說自動變速箱并不是那么適合出租車的。