鈴木 Kizashi 與同級(jí)別車型相比有何優(yōu)勢(shì)

鈴木 Kizashi 與同級(jí)別車型相比具有不少優(yōu)勢(shì)。

首先在空間方面，它整車呈現(xiàn)“短車身，長(zhǎng)軸距”的風(fēng)格，長(zhǎng) 4650mm，寬 1820mm，高 1480mm，軸距達(dá) 2700mm，為車內(nèi)營(yíng)造出更多空間。前排頭部和腿部空間充裕，駕駛席視野良好，后排腿部空間表現(xiàn)不錯(cuò)，但頭部空間和中間座椅舒適性欠佳。

動(dòng)力上，搭載 2.4 升直列 4 缸發(fā)動(dòng)機(jī)，搭配 6 速手動(dòng)變速箱時(shí)，在 6500rpm 時(shí)輸出最大功率 185 馬力，在 4000rpm 時(shí)輸出最大扭矩 231 牛米；搭載 CVT 變速箱時(shí)，在 6000rpm 輸出最大功率 180 馬力。加速性能優(yōu)秀，6 速手動(dòng)擋車型從靜止加速至 100km/h 僅用時(shí) 8.3 秒，CVT 車型約 8 秒。

操控方面，油門響應(yīng)靈敏，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出平順。不過(guò)過(guò)彎時(shí)姿態(tài)有瑕疵，轉(zhuǎn)向不足較明顯，但 ESP 介入及時(shí)能控制車身走向，助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋有欠缺。

外觀上，前臉保持與 SX4 相雷同的家族臉譜，前大燈可愛(ài)，尾部時(shí)尚動(dòng)感，側(cè)面略顯低調(diào)。

內(nèi)飾走中庸路線，三幅式方向盤多功能性一般且手感老氣，雙筒式儀表盤有新意，中控臺(tái)無(wú)技術(shù)亮點(diǎn)，用料檔次較低。

配置上，標(biāo)配 8 安全氣囊、無(wú)匙啟動(dòng)系統(tǒng)、投射式前大燈照明系統(tǒng)、iPod 接口裝置、9 音源音響系統(tǒng)、雙區(qū)溫控系統(tǒng)、真皮座椅以及導(dǎo)航系統(tǒng)等。

價(jià)格上有巨大優(yōu)勢(shì)，這讓其頗具競(jìng)爭(zhēng)力。