深藍(lán) S7 駕駛操控感受好不好

深藍(lán) S7 的駕駛操控感受非常好。

轉(zhuǎn)向調(diào)校精準(zhǔn)，指哪打哪，山路行駛猛打方向側(cè)傾感不明顯，配合 7 秒破百的強(qiáng)勁動(dòng)力，爬坡輕松。

底盤表現(xiàn)出色，不像日系車軟，也不像德系車硬，過(guò)濾細(xì)碎震動(dòng)徹底，過(guò)坑洼路面顛簸小。

動(dòng)力方面，擁有 175kW 最大功率、320N·m 最大扭矩，保證了操控感。采用電機(jī)后置方案，在山城重慶駕駛質(zhì)感更出色，入彎犀利，出彎動(dòng)力響應(yīng)直接。

懸架采用前麥弗遜后多連桿四輪獨(dú)立懸架方案，調(diào)校兼顧舒適和駕駛樂(lè)趣，過(guò)減速帶等顛簸場(chǎng)景能充分過(guò)濾震動(dòng)，城市公路場(chǎng)景能精確傳遞路感。

深藍(lán) S7 誕生于南京的深藍(lán)智慧工廠，設(shè)置 11 道“質(zhì)量墻”確保高品質(zhì)。采用超級(jí)增程技術(shù)，發(fā)電機(jī)效率高達(dá) 96%，1L 油可發(fā)電約 3.3 度，饋電狀態(tài)下油耗低至 4.95L/100km。

在實(shí)際駕駛中，起步階段就能達(dá)到最大扭矩工況點(diǎn)，加速快且流暢，運(yùn)動(dòng)感強(qiáng)。增程系統(tǒng)中發(fā)動(dòng)機(jī)與電驅(qū)動(dòng)完全解耦，永磁同步電機(jī)低轉(zhuǎn)速區(qū)間大扭矩特性突出。

對(duì)于駕乘人員，座椅舒適性高，具備通風(fēng)加熱零座椅等配置，頭枕音響實(shí)用。純電續(xù)航能完成 200km 賬面表現(xiàn)，饋電狀態(tài)下也能實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)性最優(yōu)。

總之，深藍(lán) S7 在操控方面表現(xiàn)優(yōu)異，是同價(jià)位車型中不可多得的駕控型選手。