深藍 S7 所屬平臺有何獨特技術架構？

深藍 S7 所屬平臺為 EPA1 架構，具有不少獨特技術架構。

首先，實現了同級領先的 61%軸長比和 0.258Cd 超低風阻系數，整車呈現低趴運動姿態，減少風阻提升續航。

采用高強度鋼材沖壓制造工藝，能實現無框車門和封閉式輪轂罩設計，增加科技感、時尚感，提高安全性和穩定性。

還搭載全新智能交互燈語套件，由 696 顆 LED 光源組成，支持用戶自定義。

車內有沉浸式數字座艙，全系標配 AR-HUD 全息式增強現實系統，可將多種信息投影到擋風玻璃上，并自適應亮度調節，還能與 NID3.0 智駕輔助系統無縫對接。

配備 15.6 英寸向日葵屏，采用無極檔位懸浮屏技術，能左右旋轉 15°，通過多種方式操作旋轉。

深藍 S7 基于 EPA1 架構打造，兼容 EV 和 REEV 動力系統，具備 EV 車型的駕駛平順性等優點。

增程器包含長安數十年發動機自研經驗，采用高壓縮比阿特金森循環，槽滿率 78%，功率密度高，油電轉化效率達 3.3 度電/1 升油。有 3 組循環系統為各系統散熱和制暖伺服。在不同環境下，能為駕駛艙提供合適溫度，在市區低速用電驅動，長途高速可靈活調節。

這一架構的電驅動系統最大輸出功率 175 千瓦，內置油冷散熱結構，滿足全負載持續功率輸出的可靠性，前后橋軸荷配比接近 50:50。

中置動力電池、中后置燃油箱等布局合理，全部分系統處于同一水平面，設有多處護板和隔熱材料，保證安全。

還具備全氣候環境微核高頻脈沖加熱動力電池技術，能在-30℃超低溫啟動，加熱速度快，有效避免電池熱失控。預設 3 組行車發電策略，山地模式對各方面平衡要求高，但長期使用可靠性有保障。

擁有超 20 項主動安全配置，智能駕駛輔助系統以可靠性和安全性為前提。