10 月汽車(chē)銷(xiāo)量排行中進(jìn)口車(chē)的情況怎樣？

2024 年 10 月汽車(chē)銷(xiāo)量排行中，進(jìn)口車(chē)的情況不太理想。

2024 年 1 - 9 月進(jìn)口汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售 481871 輛，同比下滑 13.5%。

9 月進(jìn)口車(chē)銷(xiāo)量進(jìn)一步下探，庫(kù)存深度上升至 7.5 個(gè)月，創(chuàng)歷史新高。

進(jìn)口乘用車(chē)分品牌銷(xiāo)量方面，2024 年 1 - 9 月，僅有雷克薩斯、豐田兩個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)，其中 1 - 9 月雷克薩斯共銷(xiāo)售 132932 輛，豐田共銷(xiāo)售 25757 輛。

國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)的“價(jià)格戰(zhàn)”是影響進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)表現(xiàn)的主要原因之一，不僅進(jìn)口車(chē)報(bào)關(guān)單價(jià)不斷下挫，進(jìn)口車(chē)消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)也已改變，不少品牌進(jìn)口車(chē)型近日優(yōu)惠力度明顯加大，部分車(chē)型優(yōu)惠甚至超過(guò) 10 萬(wàn)元。

國(guó)產(chǎn)車(chē)的崛起也是造成進(jìn)口車(chē)市場(chǎng)萎靡的重要原因，我國(guó)車(chē)企在汽車(chē)制造的電動(dòng)化、智能化等方面優(yōu)勢(shì)漸顯，逐漸蠶食了進(jìn)口車(chē)的市場(chǎng)份額。

再看韓國(guó)車(chē)市，今年 10 月進(jìn)口轎車(chē)新登記臺(tái)數(shù)為 2.3853 萬(wàn)輛，比去年增加了 30.4%。梅賽德斯 - 奔馳時(shí)隔 5 個(gè)月奪回第一名，銷(xiāo)售 7720 輛。寶馬 6755 輛緊隨其后，奧迪排名第三。雪佛蘭 Bolt EUV 以 908 輛的成績(jī)排名第四，大眾 1114 輛、雷克薩斯 781 輛、Jeep 787 輛、保時(shí)捷 738 輛、MINI 613 輛、沃爾沃 566 輛。沃爾沃今年累計(jì)銷(xiāo)售 1.6 萬(wàn)輛，連續(xù) 4 年成功進(jìn)入 1 萬(wàn)輛俱樂(lè)部。