制動系統中的氣壓制動組成結構是怎樣的？

制動系統中的氣壓制動主要由氣源和控制部分組成。其中，氣源涵蓋空氣壓縮機、調壓裝置等眾多部件，空氣壓縮機作為全車制動系統氣路的氣源，為制動提供必要的氣體。控制裝置則包含制動踏板、并列雙腔制動閥等。此外，還有空氣干燥器、四線保護閥等部件。氣壓制動各組成結構緊密協作，如同精密的機械鐘表，每一個零件都發揮著關鍵作用，共同保障車輛制動性能的可靠。

空氣壓縮機作為氣壓制動的“動力源”，源源不斷地產生壓縮空氣。不同車型的空氣壓縮機有所差異，像斯太爾6X4載重汽車的空氣壓縮機為單缸混合冷卻式，它穩定地為制動系統輸送氣體，確保整個系統有充足的“能量”。調壓裝置則起到調節氣壓的關鍵作用，使氣壓維持在合適的范圍，保障制動系統穩定運行，避免氣壓過高或過低影響制動效果。

雙針氣壓表能直觀地顯示前后橋儲氣筒的氣壓情況，讓駕駛員隨時了解制動系統的氣壓狀態，以便及時發現潛在問題。前后橋儲氣筒則負責儲存壓縮空氣，為制動提供充足的氣源儲備，在需要制動時能迅速釋放氣體，推動制動執行機構工作。

氣壓過低報警裝置是保障行車安全的重要防線，當氣壓過低可能影響制動效果時，它會及時發出警報，提醒駕駛員采取措施。油水放出閥和取氣閥方便對儲氣筒內的油水進行排放，保證氣體的純凈度，避免水分和油污影響制動性能；取氣閥還能滿足車輛其他用氣需求。安全閥則防止系統氣壓過高，起到保護整個制動系統的作用。

控制裝置中的制動踏板是駕駛員控制制動的直接部件，通過它將駕駛員的意圖傳遞給整個制動系統。并列雙腔制動閥根據不同的工況，精確地控制進入制動氣室的氣量，實現不同程度的制動效果。凸輪張開式制動器則是將氣體的能量轉化為機械力，使制動蹄片與制動鼓貼合，產生摩擦力，實現車輛制動。

氣壓制動系統中的各個組成結構相互配合、缺一不可。從氣源的產生、調節與儲存，到控制裝置的精準操作，每一個環節都緊密相連。正是這些結構的協同工作，才讓車輛在行駛過程中能夠安全、可靠地制動，為行車安全保駕護航 。