在L4級自動駕駛技術方面，哪家企業做得最好？

在L4級自動駕駛技術方面，很難說哪家企業做得最好，因為眾多企業都各有所長。奔馳作為首個同時獲準在北京開展L4級城市和高快速路測試的國際汽車品牌，探索自動駕駛的歷史悠久；埃安與滴滴合作的首款L4級無人駕駛前裝量產車型亮點頗多，還計劃構建商業生態閉環；九識智能是全球L4城配自動駕駛產品研發和應用領軍企業，實現了商業化閉環 。眾多企業都在該領域發力，推動著技術不斷向前發展。

奔馳自1986年就踏上自動駕駛探索之路，深厚的技術沉淀使其在L4級自動駕駛領域有著獨特優勢。這份長期積累的經驗，如同堅實的基石，支撐著奔馳在復雜路況和場景模擬等方面不斷突破，為其技術的穩健發展提供保障。

埃安的亮眼表現同樣不可忽視。它與滴滴攜手，打造出全球首款前裝量產L4級自動駕駛車型。在硬件配置上，10顆激光雷達與33個傳感器構建起多維感知網絡，新增的紅外傳感器更是如虎添翼，提升特殊環境下的駕駛精準度。不僅如此，其2000TOPS的平臺運算能力強大，遠超部分競品。并且，埃安勇于承擔未來L4自動駕駛事故全部責任，八大安全冗余系統盡顯對技術的自信。同時，憑借網約車市場優勢積累數據，加速算法迭代，構建商業生態閉環的規劃，更是展現出其在L4級自動駕駛領域全面布局的野心。

九識智能作為全球L4城配自動駕駛產品研發和應用的領軍者，全棧自研技術體系與規模化商業能力是其核心競爭力。完整的技術矩陣讓產品能在極端環境穩定運行，實現低“人車客服比”。率先實現商業化閉環，深度服務多行業客戶，構建智慧城配物流網絡，這些成果都彰顯著它在L4級自動駕駛技術商業化應用方面的卓越成就。

此外，國內智駕研發領域的華為系、蔚小理等品牌，以及以百度Apollo、小馬智行、文遠知行等為代表的企業，也都在L4級自動駕駛技術上不斷探索創新。

總之，在L4級自動駕駛技術的賽道上，各企業都展現出非凡實力與獨特優勢。它們如同璀璨星辰，共同照亮了自動駕駛技術發展的天空，推動著行業不斷邁向新的高度。