老款車子燒機油有什么比較好的解決辦法？

老款車子燒機油可以嘗試多種辦法來解決。燒機油多在行駛 15 萬公里左右出現，常見原因有氣門油封老化、活塞環卡滯等。氣門油封老化可免拆更換，費用相對不高；活塞環卡滯可先通過簡單方法判斷，若有問題，更換活塞環是常見手段，但費用較高，也可用柴油清洗發動機、延長怠速運轉時間來嘗試解決。此外，使用添加劑、選高黏度機油等也能起到一定緩解作用 。

當遇到老款車子燒機油的狀況時，更換氣門油封是一個值得考慮的途徑。氣門油封老化是燒機油的常見因素，其位置處于發動機缸蓋下方，只要將缸蓋拆卸下來就能進行更新。它能夠有效隔絕機油與空氣的接觸，進而防止燒機油現象的發生。很多維修店都提供免拆更換氣門油封的服務，去汽配城找有經驗的維修店，幾百塊工時費就能搞定。

若氣門油封沒問題，那就需要排查活塞環。活塞環對于保證發動機的密封效果起著關鍵作用，要是它出現問題，燃油氣體就容易泄漏，從而導致燒機油。檢查活塞環是否卡滯，有個簡單方法：在車輛冷卻狀態下，涼車啟動拔掉機油尺，用大拇指堵住孔洞十秒左右，感受有無氣體頂手。如果沒有這種感覺，大概率就不是活塞環卡滯問題。要是活塞環卡滯，常見的解決辦法是更換活塞環，但費用偏高，而且市場上可能存在不法商家使用劣質材料的情況。此時，也可以適當延長怠速運轉兩到三個小時，或者使用柴油進行發動機清洗，通過怠速運轉發動機五到十分鐘甚至兩三個小時，來嘗試解決活塞環卡滯問題。

另外，使用燃油添加劑和金屬修復劑也有一定幫助。多數燒機油情況和發動機積碳有關，使用一個周期的燃油添加劑（燃油寶），或許能有所改善。金屬修復劑則可以用納米級金屬陶瓷填平汽缸壁和活塞環上的磨損處和微小坑洞，提高密閉性，緩解燒機油問題。同時，適當選擇黏度大的機油，能增加活塞、缸壁間的密封性。

總之，老款車子燒機油雖然讓人困擾，但只要根據具體情況，合理選擇上述方法，還是能夠有效緩解甚至解決這一問題，讓老車重新恢復良好的運行狀態。