小轎車乘坐人數(shù)和其油耗有關(guān)系嗎？

小轎車乘坐人數(shù)和其油耗有關(guān)系。乘坐人數(shù)的增加會(huì)使車身重量上升，進(jìn)而加大發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷。比如滿載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷增大，節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟角度增加，會(huì)通過(guò)進(jìn)氣量等信號(hào)控制噴油嘴開(kāi)度，使得燃油消耗增加。不過(guò)，不同車型因排量、自重等差異，受人數(shù)影響的油耗變化幅度不同。而且，行駛路況如高速巡航或市區(qū)頻繁起步等，也會(huì)影響這一關(guān)系。

一般來(lái)說(shuō)，小型車乘客增加可能帶來(lái)5%至10%的油耗增長(zhǎng)，緊湊級(jí)車型大約增加3%到7%，中型車油耗增加通常在2%至5%之間。這是因?yàn)檐囕v自身的排量和自重不同，承載能力有差異，對(duì)額外重量的“負(fù)擔(dān)感”也就不同。小型車自身排量小、自重輕，額外增加的乘客重量對(duì)其影響相對(duì)較大，所以油耗增長(zhǎng)幅度較為明顯；而中型車排量和自重大，能更好地“消化”乘客增加帶來(lái)的重量變化，油耗增加幅度自然相對(duì)較小。

路況對(duì)乘坐人數(shù)與油耗關(guān)系的影響也不容小覷。在高速公路上，車輛以固定速度行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)，此時(shí)無(wú)論是空載還是滿載，油耗差距不太明顯。因?yàn)檐囕v只需克服相對(duì)穩(wěn)定的行駛阻力，即便乘客增多重量加大，發(fā)動(dòng)機(jī)也能在高效區(qū)間工作。但在市區(qū)路況中，頻繁起步、剎車，發(fā)動(dòng)機(jī)需要不斷調(diào)整動(dòng)力輸出。滿載時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷更大，每次起步都需要更多燃油來(lái)推動(dòng)車輛，油耗差距就會(huì)更加明顯。

總之，小轎車乘坐人數(shù)和油耗存在關(guān)聯(lián)。不同車型因自身特點(diǎn)在乘坐人數(shù)變化時(shí)油耗變化不同，而行駛路況又會(huì)放大或縮小這種差異。了解這些關(guān)系，有助于我們?cè)谌粘ｑ{駛中根據(jù)實(shí)際情況，合理安排出行，更好地掌控油耗，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)環(huán)保出行。