Porsche Design 對汽車舒適性的設(shè)計考量是什么？

Porsche Design 對汽車舒適性的設(shè)計考量非常全面。

首先是底盤方面，改進的保時捷主動懸掛管理系統(tǒng)（PASM）顯著提高減震舒適性，動態(tài)底盤控制運動版（PDCC Sport）通過 48V 側(cè)傾穩(wěn)定系統(tǒng)增加車身穩(wěn)定性，提高抓地力和牽引力。

座椅也是關(guān)鍵，新款 Panamera 有三種座椅款式，標(biāo)配舒適型座椅具 14 向調(diào)節(jié)和附加設(shè)置，自適應(yīng)運動型座椅有 18 向調(diào)節(jié)且在運動駕駛時提供出色橫向支撐，14 向調(diào)節(jié)前排和 8 向調(diào)節(jié)后排舒適型座椅還配備按摩功能。

操控性上，Panamera 配備與 911 Carrera 和 Taycan 相同的新一代轉(zhuǎn)向控制系統(tǒng)，改善轉(zhuǎn)向響應(yīng)和反饋，提高精準(zhǔn)性和直接性。

此外，三腔室空氣懸架、PASM 及帶有保時捷扭矩引導(dǎo)系統(tǒng)升級版（PTV Plus）的 PDCC 運動版專門根據(jù)車型優(yōu)化，確保最佳過彎性能，提高縱向和橫向動態(tài)性能。

在概念車方面，Amenoi 概念車設(shè)想在 5 級自動駕駛時代為車手提供超舒適體驗，利用風(fēng)能為電機提供動力。另外，3D 打印點陣結(jié)構(gòu)融入跑車座椅，為駕駛員提供定制的舒適座椅，可調(diào)整的點陣實現(xiàn)可定制的舒適度。

總之，Porsche Design 在汽車舒適性設(shè)計上，從底盤、座椅到創(chuàng)新技術(shù)的應(yīng)用，都致力于為駕駛者帶來極致舒適的體驗。