北京現(xiàn)代ix35滿(mǎn)載和空載時(shí)真實(shí)油耗差別大嗎？

北京現(xiàn)代ix35滿(mǎn)載時(shí)的油耗會(huì)比空載時(shí)略高。在城市工況下，空載油耗約7.2L/100km，滿(mǎn)載時(shí)可達(dá)8.5L/100km左右；高速工況空載約7.3L/100km，滿(mǎn)載則在8L/100km上下。這是因?yàn)檐?chē)輛負(fù)重增加，行駛阻力變大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要輸出更多動(dòng)力。不過(guò)，實(shí)際油耗受駕駛習(xí)慣、路況等因素左右，綜合來(lái)看，等速行駛時(shí)空載滿(mǎn)載油耗差異小，爬坡、加速頻繁時(shí)差異明顯 。

在城市工況中，路況復(fù)雜，走走停停頻繁。空載時(shí)，車(chē)輛相對(duì)輕盈，發(fā)動(dòng)機(jī)推動(dòng)較為輕松，油耗自然較低。而滿(mǎn)載時(shí)，車(chē)輛負(fù)重增大，每次起步、加速都需要發(fā)動(dòng)機(jī)輸出更多能量來(lái)克服額外的阻力，油耗也就隨之上升。

高速工況下，情況又有所不同。在高速上車(chē)輛大多處于勻速行駛狀態(tài)，空氣阻力成為行駛阻力的主要部分，而空載和滿(mǎn)載對(duì)空氣阻力的影響微乎其微，所以此時(shí)兩者的油耗差距并不顯著。但如果高速路段有較多爬坡路段，滿(mǎn)載時(shí)車(chē)輛重量增加，爬坡阻力變大，發(fā)動(dòng)機(jī)需要更大的動(dòng)力來(lái)維持行駛，油耗就會(huì)明顯高于空載狀態(tài)。

此外，駕駛習(xí)慣對(duì)油耗的影響也不容小覷。急加速、急剎車(chē)、長(zhǎng)時(shí)間怠速等不良駕駛習(xí)慣，都會(huì)使油耗大幅增加，無(wú)論空載還是滿(mǎn)載。而平穩(wěn)駕駛，合理?yè)Q擋，提前預(yù)判路況避免不必要的加減速，能有效降低油耗，縮小滿(mǎn)載和空載時(shí)的油耗差距。

北京現(xiàn)代ix35滿(mǎn)載和空載時(shí)的油耗確實(shí)存在一定差別，城市工況下差別相對(duì)明顯，高速工況相對(duì)較小。實(shí)際油耗是多種因素共同作用的結(jié)果。車(chē)主若想降低油耗，除了關(guān)注車(chē)輛負(fù)載情況，更要養(yǎng)成良好駕駛習(xí)慣，合理規(guī)劃行車(chē)路線(xiàn)，定期對(duì)車(chē)輛進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，讓愛(ài)車(chē)始終保持良好的運(yùn)行狀態(tài)。